Ontwerp A

De voorgestelde inrichting maakt veel ruimte voor groen en minimaliseert het gebruik van de ruimte voor gemotoriseerd verkeer. Er blijft gelukkig weinig ruimte over voor imago-verlagende kermisattracties (reuzenrad of draaimolens). Het plein nodigt niet uit om er te eten en dat is goed want in de praktijk zou het toch altijd vuiligheid achterlaten.

Er is veel groen. Ook de ondergrondse parking ziet er mooi uit. De waterpartijen zijn altijd leuk. Ook goed dat er meer op de voetgangers en fietsers wordt gelet.

* fonteinen (aka park spoor noord)

* luifel om te schuilen

* het opentrekken van de parking, zorgt voor een veiliger gevoel wanneer je de metro neemt.

de meest optimale afweging van verblauwgroening, architecturale kwaliteit en functionaliteit in een omgeving met zware stedelijke druk.

Groen stadsplein OK. Bloemen, grasperk en bomen!

Géén zitbanken om zeker geen ongewenste bezoekers te trekken van bv. Groenplaats naar Astridplein (drank, drugs)

De ontwerp is zelfs beter dan plan b, aangezien dat er veel licht is in parking luchtiger en veel groen op het plein dat maakt in zomer fris.  Knap

Vernieuwend en biedt aan wat het Plein nodig heeft.

Hoe meer groen hoe beter, maar ook openbaar vervoer en schaduw-schuilplekken voor de regen zijn ook doordacht. 

Dat de verkeerslus wordt ingekort. En autos zo min mogelijk zijn in het ontwerp. 

Daglicht ondergronds plein is positief.

Dit beantwoordt volledig aan de grandeur van het Astridplein! Vooral de gigantisch grote luifel. Het sjieke van het Astridplein van aan het station tot aan het hotel.

Heel veel groen, zelfs de tram rijdt door een groene bedding.

Ook heel het plein autoluw maken is een topidee.

Het leukste aan het ontwerp vind ik dat er met verschillende niveaus wordt gespeeld, wat de verbinding tussen de twee pleinen (boven & ondergronds) maakt. Ook het vele groen vind ik enorm fijn, net als dat het plein autoluw wordt.

Leuke luifel, ook heel praktisch. Prachtige benedenplein maar dat moet 'actief' blijven en heel vaak opgeruimd worden anders wordt het een trekpleister voor druggebruikers. 

Dit ontwerp voelt ambitieus aan om een aangename oplossing te vinden voor zoveel mogelijk mensen (voetgangers, fietsers, OV, ... ) in zoveel mogelijk situaties (zon vs. regen, toerist vs. pendelaar, ...) 

Het heeft een echte oplossing voor het ondergrondse gedeelte. 

Veel groen

Beschutting voor OV pendelaars 

Ik vind de luifel maar niks

Goede verbinding naar de ondergrondse ruimte 

Als je naar het ontwerp kijkt wordt het overgrote deel van het plein gebruikt voor een fietsinrit. Dan is er nog de tramlus en de in- en uitrit van de wagen. Hierdoor is het overgroot deel van het plein in gebruik van vervoer.

Het doet me wat denken aan het koning Albert park denken.

Meer bomen, het feit dat regenwater wordt opgevangen en hergebruikt en dat er een groot afdak is.

Het beste ontwerp van de 4 ontwerpen. Een hedendaags stadsplein dat past bij de grandeur van de omliggende gebouwen. De andere voorstellen lijken saai en voor de hand liggend in vergelijking met dit ontwerp. Er lijkt genoeg ruimte voorzien te zijn voor alle soorten gebruikers van het plein. Mijn stem gaat uit naar optie A!

dat er meer groen komt, en door de bomen er schaduwrijke plekken ontstaan waar dan banken kunnen staan om van het plein te genieten.

De inrit voor de fietsparking werkt misschien wat vlotter.

Veel groen.