Ontwerp A

Het is een project dat verschillende schalen combineert om van deze toegang tot de stad een plek te maken waar lokale gebruikers, bezoekers, voetgangers, fietsers en gebruikers van het openbaar vervoer in harmonie kunnen samenleven.

Duidelijk het meest doordachte van allemaal met meeste aandacht voor oprechte duurzaamheid. 

Veel groen is uiteraard fijn maar het is te doorslaggevend en verstoort het zicht van het prachtige station. Het lijkt wel op een bos. De speelse fonteinen zijn een leuke attractie op zomerse dagen voor de kinderen.  

Geen van de 4 ontwerpen houdt rekening met het uitzicht op het station. Waarom het Astridplein niet in zijn glorie van vroeger veranderen. Heel het middenplein was voorzien van bloemen en grasperken wat het uitzicht op een van de mooiste treinstation van de wereld ten goede komt. Waarom moet alles zo gemoderniseerd zijn? 

Het ontwerp van het plein ziet er goed uit. Het evenwicht tussen voet- en velopaden en groen is er en dat is belangrijk voor mij.

Positieve, moderne nood.

 Het waterelement is zeer fijn, en de relatie bovengronds en ondergronds is goed.

Het idee dat het plein zo autovrij mogelijk zou worden gemaakt is waardevol, maar door de verkeersstroom gewoonweg te verleggen naar de carnotstraat, wordt het probleem verplaatst. 

Goede verbinding naar de ondergrondse ruimte 

Is het ontwerp met de grootste ruimtelijkheid. Er wordt ook aandacht gegeven aan de link met de Keyserlei. Het groen is weelderig en toch blijft het transparant. Een zeer goede link tussen boven en beneden zowel qua licht als toegankelijkheid. De luifel zorgt voor een bijzonder spektakelstuk met een licht donker-spel.

De luifel 

Dit krijgt mijn voorkeur omdat er het meeste groen is en omdat er openingen zijn in het plein waardoor zonlicht en groen in parking komt. 

Wat ik geweldig vind is dat er boombunkers zijn getekend in de doorsnede. Dit ontwerpteam lijkt te beseffen dat grote kruinen grote wortelzones vergen. 

Ook goed dat er groen komt aan kant van metro Diamant. Dat is nu een lelijke grijze hoek. In de andere ontwerpen ook. 

De afdalende fietsbocht vind ik heel leuk. Leuk dat je tussen het groen kan fietsen. 

En nestkasten? Zeker!

* fonteinen (aka park spoor noord)

* luifel om te schuilen

* het opentrekken van de parking, zorgt voor een veiliger gevoel wanneer je de metro neemt.

Het is goed dat regenwater wordt opgevangen

Mooi en harmonieus ontwerp, er wordt met alles rekening gehouden: integratie tram, overdekte haltes, verkoelingsplaatsen ... Top!

De fietssleuf naar de fietsparking op -1 is praktisch; de lichtkoker die zo gecrëerd wordt kan het veiligheidsgevoel op -1 alleen maar versterken. 
De dansende straatfonteintjes zijn leuk; als ze uitstaan kan het plein nog steeds door de veegmachine gepoetst worden. Dit is niet zo wanneer de fontein in een (vuil)bak zit.
Geen auto's meer op het plein. 

Het beste ontwerp van de 4 ontwerpen. Een hedendaags stadsplein dat past bij de grandeur van de omliggende gebouwen. De andere voorstellen lijken saai en voor de hand liggend in vergelijking met dit ontwerp. Er lijkt genoeg ruimte voorzien te zijn voor alle soorten gebruikers van het plein. Mijn stem gaat uit naar optie A!

Ik vind de luifel een positief element: het zorgt voor schaduw die broodnodig zal zijn in de zomers die almaar warmer zullen worden. Ook de bomen en de speelfontein vind ik leuk!

Meer groen en scheiding van het plein met de verkeersstromen

Luifel is te zwaar en driehoekig in een rechthoekig plein stoort wat. 
Voldoende bomen voor schaduw. 
Het ontwerp A heeft niet mijn voorkeur

Er is veel aandacht voor groen en ontwarring van de verkeersstromen. De fietshelling is een absolute meerwaarde. De stijl van het plein sluit ook aan bij de stijl van bijvoorbeeld het nieuwe Zuidpark, wat voor meer harmonie zorgt.

Het is een mix van de voordelen van de andere voorstellen. Er is groen, een waterpartij en een monumentale luifel. Het garandeert minder zwerfvuil dan de andere voorstellen.

Het mag geen plaats zijn waar, excusez-le-mot, marginale pleinhangers de plak zwaaien. Anders zal geen enkel ander voorstel een verbetering inluiden. Alles staat of valt met netheid. (Dus ook een propere toegang tot en metroperrons Astridplein/Astrid Plaza.

Het plein wordt als toegang tot de stad bestempeld, maar dat is - zeker voor toeristen - de Keyserlei. Ik zie in de voostellen niet meteen een vlotte overgang van plein naar Keyserlei.

Dit ontwerp draagt veruit mijn voorkeur weg. Het geeft het Astridplein, en bij uitbreiding de hele stad, een internationale allure die vergelijkbaar is met pakweg Berlijn of Turijn. Een (klein) stadsbos om de stad meer in balans te brengen, lijkt mij een prima idee.