Ontwerp B

Fijn dat jullie meer durven te denken als een park in plaats van een plein. Denk bijvoorbeeld aan het 'Hof van Liere' in Antwerpen in het groot: veel gras, bomen en haagjes maar met dunne verharde paadjes erdoor.

Het ontwerp heeft een duidelijkere visie op hoe fietsers vanuit Carnotstraat het Astridplein kunnen betreden en de aantakking op De Keyserlei (en fietssnelweg in Pelikaanstraat). 

Er verandert op deze manier weinig aan de invulling. Veel verharding, groen in het midden en waterfonteintjes ter hoogte van het station. De roodaccenten zijn ook niet heel passend en geven een gevoel van gevaar. 

Gaat niet onderhouden worden heen de jaren en zal geen mensen aantrekken om te vertoeven. 

- Herbruik van de huidige infrastructuur

- Weren van auto's op het plein zodat het centrale deel terug uitnodigt

- De afwikkeling van het fietspad dat va nde Gemeentestraat naar de Carnotstraat loopt lijkt hier goed aangepakt. Nu is er teveel conflict met voetgangers. 

leuk dat het idee op meerdere plaatsen terugkomt

Rustig/rustgevend leesbaar en toch levendig genereus plein dat eveneens verwijst naar het vroegere 19de eeuwse (kijk) plein, maar nu met een grote en slimme gebruikswaarde: groen om er rustig te verpozen, diagonale loopassen, een centraal pleintje in het midden. Het groen op het centrale deel kan toch intens zijn ondanks de geringe worteldiepte en ook positief is dat de bestaande randbomen (hoeven niet tot kaarsen gesnoeid worden) behouden blijven.

Door de fietstrap ipv helling is er geen lange ergerlijke snee in het plein. 

Ook positief is het voorplein met behoud van de bestaande sculpturen met de geïntegreerde rondbanken.

Wel zouden grootschalige evenementen (bv reuzenrad, lawaaierige kermissen) niet of zeker niet langdurig moeten plaatsvinden. Maar dat ligt niet aan het ontwerp. 

Mooi zijn de perrons voor trams en bussen door deze te voorzien van grote bomen, wat meteen de lelijke architectuur van het hotel wat doet vergeten. 

Het enige ontwerp waarbij het fietspad Gemeentestraat-Carnotstraat ver genoeg achter de perrons van het OV kan blijven. 

Daglicht in de ondergrondse ruimte zonder dure spectaculaire ingrepen.

Mogelijke integratie van kunst op boven- en benedenplein.

Antwerpse kleurtoetsen zijn best leuk.  

Antwerps rood was me niet bekend. Ik weet wel dat rood en wit veel voorkomt in het Antwerpse beeld maar niet mooi in mozaïek in het ontwerp. Indien nodig, vraag aan kunstenaars voor een ontwerp maar niet zoals op het ontwerp. Lijkt Kroatische vlag

De hoeveelheid bomen (echt een must!) maar ook de grasvelden er onder. Minder beton en verharding kan ik alleen maar aanmoedigen. Ook het plein auto vrij maken is een grote plus.

De tram verplaatsen lijkt me goed. Het fietspad naar de Keyserlei lijkt met goed. Auto's van het plein halen goed.

Goed dat het plein autovrij wordt en dat ingezet wordt op groen en bomen.  

Groen

Eenvoudig, en leesbaar ontwerp. 

* meer passage ondergronds + opentrekken waardoor de ruimte hopelijk aangenamer en veiliger zal aanvoelen.

De auto en de tram weren van het plein draagt bij tot de veiligheid en de 'leefbaarheid' van het plein, en zorgt voor minder conflicten tussen weggebruikers. Door de ingang van de fietsenstalling een prominentere plaats te geven, worden er misschien minder fietsen op het plein gestald. De groene elementen dragen bij tot een leuker aanzicht en bieden verkoeling in de hete stad. Recuperatie van reeds aanwezige elementen en afwezigheid buitensporige bouwsels kunnen bovendien de kostprijs drukken. Door de kiss- en ride ondergronds te doen, blijft het station een centraal knooppunt, maar ondervinden pendelaars en weggebruikers minder last van het (nu al) overtollige (auto)verkeer

Dit ontwerp heeft zo lijkt het meeste groen en gras. Ontharding is zo belangrijk voor een stad. Het plein ziet er gezellig uit, echt een plek om te genieten en te zitten met vrienden. 

Wat een goed ontwerp. Veiligheid als fietser staat voorop in dit ontwerp. Het meest realistische ontwerp van de vier. 

Lekker veel bomen maar ook gras. Het is fijn om eens een ontwerp te zien dat minder tegels heeft dan het gemiddelde ontwerp voor de stad. We hebben hier nood aan in het midden van de stad. De bomen zijn echt essentieel voor warme zomers. 

Eenvoudig, geen onnodige poespas, makkelijk voor te stellen wat het kan worden

Ik vind dit zelf het beste ontwerp. Het nodigt uit om te onthaasten en geeft het gevoel van een echt park, wat deze stad wel kan gebruiken. 

't Ziet eruit als een kleine oase. Wat me welkom lijkt op die plek

De rode accenten zijn helaas een doorn in het oog. Het neemt de aandacht weg van het groen dat ze willen brengen. Verder nodigt het niet uit en wordt de combinatie rood en wit binnen het verkeer vaak eerder met negatieve zaken geassociëerd.

De huidige fietsenstalling is geen fijne plaats om te vertoeven, en ik zie weinig concrete initiatieven om dit aan te pakken. Het nieuwe ontwerp lijkt te sterk op het oude.

De ronde trap ziet er weinig toegankelijk uit voor iedereen die minder mobiel is. Hopelijk is er ook nagedacht over andere mogelijkheden?

Het zicht op het prachtige Centraal Station wordt ook een beetje ontnomen. 

Het is heel belangrijk dat er minder verharding is in de stad, daarom is dit ontwerp mijn favoriet, aangezien het echt een parkje is. Goed dat het groen ook tot buiten het plein wordt doorgetrokken. 

Het plein wordt autovrij en heeft aandacht voor groen, zelfs tot aan het Radisson-hotel. De poging om een verblijfsplek te installeren is ook positief. 

Het is van de 4 ontwerpen het minst bruisend.