Ontwerp B

Bomen en zitplek. 

Ik begrijp het gebruik van rood-wit tegels maar doet mij te veel aan een Italiaans restaurant denken, kitscherig.

Wat is OK: veel groen.

het is goed om het plein autovrij te maken, en al het verkeer ondergronds te laten gaan. Door de kiss en ride beneden te maken zal het ondergrondse deel wellicht minder aantrekkelijk worden voor mensen die daar momenteel rondhangen.

Gaat niet onderhouden worden heen de jaren en zal geen mensen aantrekken om te vertoeven. 

Het ontwerp voor het bovenplein oogt saai, zonder inspiratie. Benedenplein cava nog, tramhaltes prima.

Overzichtelijk oogt mooi en biedt de meeste mogelijkheden 

Ik gruwel bij de gedachte dat er ruimte voor een reuzenrad gereserveerd wordt. Dit werkt imago-verlagend en geeft een foute eerste indruk voor reizigers die met de trein aankomen in onze spoorwegkathedraal

Er staat in de tekst een kunstmuur, wordt die vaak overgeschilderd of het blijft voor een tijdje of nooit? En wat deze beklad wordt? Verder ziet het oke uit.

Rustig/rustgevend leesbaar en toch levendig genereus plein dat eveneens verwijst naar het vroegere 19de eeuwse (kijk) plein, maar nu met een grote en slimme gebruikswaarde: groen om er rustig te verpozen, diagonale loopassen, een centraal pleintje in het midden. Het groen op het centrale deel kan toch intens zijn ondanks de geringe worteldiepte en ook positief is dat de bestaande randbomen (hoeven niet tot kaarsen gesnoeid worden) behouden blijven.

Door de fietstrap ipv helling is er geen lange ergerlijke snee in het plein. 

Ook positief is het voorplein met behoud van de bestaande sculpturen met de geïntegreerde rondbanken.

Wel zouden grootschalige evenementen (bv reuzenrad, lawaaierige kermissen) niet of zeker niet langdurig moeten plaatsvinden. Maar dat ligt niet aan het ontwerp. 

Mooi zijn de perrons voor trams en bussen door deze te voorzien van grote bomen, wat meteen de lelijke architectuur van het hotel wat doet vergeten. 

Het enige ontwerp waarbij het fietspad Gemeentestraat-Carnotstraat ver genoeg achter de perrons van het OV kan blijven. 

Daglicht in de ondergrondse ruimte zonder dure spectaculaire ingrepen.

Mogelijke integratie van kunst op boven- en benedenplein.

Antwerpse kleurtoetsen zijn best leuk.  

Wat een goed ontwerp. Veiligheid als fietser staat voorop in dit ontwerp. Het meest realistische ontwerp van de vier. 

leuk dat het idee op meerdere plaatsen terugkomt

Dat het heel groen is met weing grijze zones of paden.

De tram verplaatsen lijkt me goed. Het fietspad naar de Keyserlei lijkt met goed. Auto's van het plein halen goed.

Ik denk dat het zeer kostenbesparend is. 

Weinig wel de doorstroom van de verkeersstromen en ondergrondse aansluitingen.

Fijn om te zien dat het groen buiten de perken van het plein durft treden..

Plein voor evenement voorzien 

Fijn dat er een reeks bomen behouden schijnen te blijven

Dat de fietshelling verdwijnt vind ik 'n goede zaak... teveel trappen
De autohellingen voor de fietsers vind ik toffer = rapper beneden/boven
Wateropvang = goed