Ontwerp B
Ontwerp B
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw mening over dit ontwerp!
Deze suggesties werden reeds ingediend
Ontwerp B
Saai!
Dit ontwerp is niet vernieuwend! plaats enkele wat groen, het mag beter en grootste qua idee zijn, zeker op deze belangrijke en centrale plek in de stad.
Ontwerp B
Fiets- ipv autohelling
Dat de fietshelling verdwijnt vind ik 'n goede zaak... teveel trappen
De autohellingen voor de fietsers vind ik toffer = rapper beneden/boven
Wateropvang = goed
Ontwerp B
Fijn dat bomen deels behouden blijven, logische looplijn ondergronds station-metro Astrid?
Fijn dat er een reeks bomen behouden schijnen te blijven
Ontwerp B
Zicht op stationsgevel is weg door de bomen.
Ondergrondse kiss en ride is een goed idee.
Ontwerp B
Een korte feedback
Er staat in de tekst een kunstmuur, wordt die vaak overgeschilderd of het blijft voor een tijdje of nooit? En wat deze beklad wordt? Verder ziet het oke uit.
Ontwerp B
Beste optie
Er is een duidelijk afgescheiden fietspad, wat in de andere ontwerpen lijkt te ontbreken. Dit is een drukke doorgangsroute voor fietsers, dus een veilige afscheiding van voetgangers, openbaar vervoer en auto's is noodzakelijk. Daarnaast is dit het enige ontwerp waar rustplaatsen op het gras zijn. Nu is het een plein voor de buurt en dat moet blijven. Het groen in dit ontwerp is niet echt mooi, weelderig of tot de verbeelding sprekend, maar in de andere ontwerpen is er: verharde ondergrond (A), een grote watervlakte die mensen niet kunnen benutten (natuur ook niet!) (C), kiezels waarop je niet kan zitten met (privé?)terrassen (D). Het plein moet van en voor de buurt zijn, niet enkel een streling voor het oog van arriverende toeristen.
Ontwerp B
groene cirkel
- Heel grote fan van de groene cirkel/ ovaal in het midden. Mag zelfs nog groter voor mij.
- Waterfonteinen zijn ideaal!
- Symmetrie past inderdaad bij dit plein.
Ontwerp B
Niet echt bijzonder
Het ontwerp voor het bovenplein oogt saai, zonder inspiratie. Benedenplein cava nog, tramhaltes prima.
Ontwerp B
Beste project
Lijkt me het groenste project, maakt het plein aantrekkelijk en brengt terug rust waar ik nu vooral het Astridplein vermijd als voetganger/ fietser.
Ontwerp B
Klassiek maar goed
Geeft veel aandacht aan een aangename en veilige ondergrondse verdieping.
Voldoende groen al kan het nog wat meer.
Ontwerp B
Zicht op gevel station en autovrij plein is een goede zaak.
Veel groen maar toch openheid naar de gevel van het station.
Het is goed dat men kiest voor een helling om de fietsstalling te bereiken. De huidige toegang is immers niet geschikt voor bakfietsen, mensen die slecht te been zijn, ...
Ook het plein verder grotendeels autovrij maken is een goed idee.
Ontwerp B
niets vernieuwend
Lijkt enorm op het oude, enig verschil is dat op dit plan grote bomen staan maar daar moet je uiteraard nog 20 jaar op wachten en tegen dan zullen ze wel weer een nieuwe wedstrijd organiseren en opnieuw beginnen
Ontwerp B
Positief voor voetgangers en fietsers maar nog veel verharding
- Al het rijdende verkeer is samengebracht op de as aan de Carnotstraat en het plein is volledig verkeersvrij gemaakt
- Betere perrons voor bus en tram
- Inrichting van het groene plein met in het midden waterpartij en rondom groen
- waterelement voor kinderen
- omvorming autohellingen voor fietsers en elimineren oude moeilijk bruikbare fietshelling
- betere fietsenstallingen
- meer aangename ondergrondse ruimte
Ontwerp B
fietsers en aansluiting De Keyserlei
Het ontwerp heeft een duidelijkere visie op hoe fietsers vanuit Carnotstraat het Astridplein kunnen betreden en de aantakking op De Keyserlei (en fietssnelweg in Pelikaanstraat).
Ontwerp B
Het meest groene van de vier
Dat het heel groen is met weing grijze zones of paden.
Ontwerp B
Antwerps rood
Antwerps rood was me niet bekend. Ik weet wel dat rood en wit veel voorkomt in het Antwerpse beeld maar niet mooi in mozaïek in het ontwerp. Indien nodig, vraag aan kunstenaars voor een ontwerp maar niet zoals op het ontwerp. Lijkt Kroatische vlag
Ontwerp B
Kunst meerwaarde
Fijn dat kunst wordt geïntegreerd in het ontwerp en dat er zoveel plaats is voor groen en om in het groen te zitten.
Ontwerp B
Realistisch ontwerp - plein gaat er op vooruit
De auto en de tram weren van het plein draagt bij tot de veiligheid en de 'leefbaarheid' van het plein, en zorgt voor minder conflicten tussen weggebruikers. Door de ingang van de fietsenstalling een prominentere plaats te geven, worden er misschien minder fietsen op het plein gestald. De groene elementen dragen bij tot een leuker aanzicht en bieden verkoeling in de hete stad. Recuperatie van reeds aanwezige elementen en afwezigheid buitensporige bouwsels kunnen bovendien de kostprijs drukken. Door de kiss- en ride ondergronds te doen, blijft het station een centraal knooppunt, maar ondervinden pendelaars en weggebruikers minder last van het (nu al) overtollige (auto)verkeer