Ontwerp B

Rustig/rustgevend leesbaar en toch levendig genereus plein dat eveneens verwijst naar het vroegere 19de eeuwse (kijk) plein, maar nu met een grote en slimme gebruikswaarde: groen om er rustig te verpozen, diagonale loopassen, een centraal pleintje in het midden. Het groen op het centrale deel kan toch intens zijn ondanks de geringe worteldiepte en ook positief is dat de bestaande randbomen (hoeven niet tot kaarsen gesnoeid worden) behouden blijven.

Door de fietstrap ipv helling is er geen lange ergerlijke snee in het plein. 

Ook positief is het voorplein met behoud van de bestaande sculpturen met de geïntegreerde rondbanken.

Wel zouden grootschalige evenementen (bv reuzenrad, lawaaierige kermissen) niet of zeker niet langdurig moeten plaatsvinden. Maar dat ligt niet aan het ontwerp. 

Mooi zijn de perrons voor trams en bussen door deze te voorzien van grote bomen, wat meteen de lelijke architectuur van het hotel wat doet vergeten. 

Het enige ontwerp waarbij het fietspad Gemeentestraat-Carnotstraat ver genoeg achter de perrons van het OV kan blijven. 

Daglicht in de ondergrondse ruimte zonder dure spectaculaire ingrepen.

Mogelijke integratie van kunst op boven- en benedenplein.

Antwerpse kleurtoetsen zijn best leuk.  

Er is meer plek voor voetgangers en groen. Ook aan symmetrie is gedacht.

Veel groen, het park in het midden straalt echt wel rust uit.
Het ondergrondse stuk geeft mij het veiligste gevoel: open - veel licht - modern.

Zorg ervoor dat de gebruikte verharding op het plein voor de evenementen robuust genoeg is. Nu zijn de vele tegels gebarsten, verzakt, ...

Ik vind dit zelf het beste ontwerp. Het nodigt uit om te onthaasten en geeft het gevoel van een echt park, wat deze stad wel kan gebruiken. 

't Ziet eruit als een kleine oase. Wat me welkom lijkt op die plek

Bomen en zitplek. 

De verbinding met de ondergrond en inbreng van natuurlijk licht is cruciaal.

Ik denk dat het zeer kostenbesparend is. 

Bus- en tramhaltes lijken mij gezelliger omringd door beplanting dan door een zware constructie voor een luifel (ontwerp A). Kleurgebruik in het onderplein brengt karakter.

De hoeveelheid bomen (echt een must!) maar ook de grasvelden er onder. Minder beton en verharding kan ik alleen maar aanmoedigen. Ook het plein auto vrij maken is een grote plus.

De dansende straatfonteintjes zijn leuk; als ze uitstaan kan het plein nog steeds door de veegmachine gepoetst worden. Dit is niet zo wanneer de waterpartij in een (vuil)bak zit.

Geen auto's meer op het plein. 

De lichtkoker kan het veiligheidsgevoel op -1 alleen maar versterken. 

Mooi, groen, kunstig, speelruimte voor kinderen en nog plek voor de kermis. 

Veel groen en gras is fijn. En goed dat het plein autovrij wordt. 

Groen stadsplein met bloemen, grasperk en bomen OK!

Fijn om te zien dat het groen buiten de perken van het plein durft treden..

Fijn dat er een reeks bomen behouden schijnen te blijven

Er verandert op deze manier weinig aan de invulling. Veel verharding, groen in het midden en waterfonteintjes ter hoogte van het station. De roodaccenten zijn ook niet heel passend en geven een gevoel van gevaar. 

Goed dat er meer ruimte is richting De Keyserlei, alleen mag daar wel een extra boompje voorzien worden. Zeker ok dat daar de uitgang van de parking zou verdwijnen...

Ambitieus om zowel Kiss and Ride als Parking als Taxis (?) door één ingang d'te laten in- en uit rijden. 

Kan meteen de vuilbak in

Niveau -1 duidelijk en betere doorgang aan de carnotstraat voor fietsers en voetgangers.

Wat een goed ontwerp. Veiligheid als fietser staat voorop in dit ontwerp. Het meest realistische ontwerp van de vier. 

Grasveldjes, meer groen. 

Het ontwerp is alles behalve ambitieus of vernieuwend. De bedoeling van een heraanleg is estetische verbetering, verhoogde efficiëntie, vergroening... Dit ontwerp is veruit het minst aansprekend, het zorgt er niet voor dat er een nieuwe bruisende stadsplek wordt gecreëerd.

Het klassieke, rustige beeld van het plein spreekt wel aan, heel wat grote bomen: ook prima!