Ontwerp B

Alle functies van het plein, inclusief fietsdoorstroming, worden hierin zeer goed verwerkt. Ook de bomen aan de tramhalte zouden een gewenst effect hebben.

De rood-witte tegels zijn voor mij niet nodig ze creëren drukte en stress.

Te weinig verandering ondergronds tov ontwerp A

Veel groen is positief

Een plan dat het meeste aansluit bij het verleden van het plein met centrale groene zone. Veel groen, en functionele maar in oppervlakte beperkte waterpartijen, zodat het plein in zijn geheel bruikbare ruimte blijft.

Fijn dat jullie meer durven te denken als een park in plaats van een plein. Denk bijvoorbeeld aan het 'Hof van Liere' in Antwerpen in het groot: veel gras, bomen en haagjes maar met dunne verharde paadjes erdoor.

Er is veel groen/gras

Veel groen, het park in het midden straalt echt wel rust uit.
Het ondergrondse stuk geeft mij het veiligste gevoel: open - veel licht - modern.

Zorg ervoor dat de gebruikte verharding op het plein voor de evenementen robuust genoeg is. Nu zijn de vele tegels gebarsten, verzakt, ...

Er is meer plek voor voetgangers en groen. Ook aan symmetrie is gedacht.

Fijn dat kunst wordt geïntegreerd in het ontwerp en dat er zoveel plaats is voor groen en om in het groen te zitten.

Het ontwerp is alles behalve ambitieus of vernieuwend. De bedoeling van een heraanleg is estetische verbetering, verhoogde efficiëntie, vergroening... Dit ontwerp is veruit het minst aansprekend, het zorgt er niet voor dat er een nieuwe bruisende stadsplek wordt gecreëerd.

De verbinding met de ondergrond en inbreng van natuurlijk licht is cruciaal.

Weinig geïnspireerd ontwerp, beetje saai

- Herbruik van de huidige infrastructuur

- Weren van auto's op het plein zodat het centrale deel terug uitnodigt

- De afwikkeling van het fietspad dat va nde Gemeentestraat naar de Carnotstraat loopt lijkt hier goed aangepakt. Nu is er teveel conflict met voetgangers. 

Kan meteen de vuilbak in

realistische hoeveelheid groen

autovrij plein

Gaat niet onderhouden worden heen de jaren en zal geen mensen aantrekken om te vertoeven. 

Mooi, groen, kunstig, speelruimte voor kinderen en nog plek voor de kermis. 

Rustig/rustgevend leesbaar en toch levendig genereus plein dat eveneens verwijst naar het vroegere 19de eeuwse (kijk) plein, maar nu met een grote en slimme gebruikswaarde: groen om er rustig te verpozen, diagonale loopassen, een centraal pleintje in het midden. Het groen op het centrale deel kan toch intens zijn ondanks de geringe worteldiepte en ook positief is dat de bestaande randbomen (hoeven niet tot kaarsen gesnoeid worden) behouden blijven.

Door de fietstrap ipv helling is er geen lange ergerlijke snee in het plein. 

Ook positief is het voorplein met behoud van de bestaande sculpturen met de geïntegreerde rondbanken.

Wel zouden grootschalige evenementen (bv reuzenrad, lawaaierige kermissen) niet of zeker niet langdurig moeten plaatsvinden. Maar dat ligt niet aan het ontwerp. 

Mooi zijn de perrons voor trams en bussen door deze te voorzien van grote bomen, wat meteen de lelijke architectuur van het hotel wat doet vergeten. 

Het enige ontwerp waarbij het fietspad Gemeentestraat-Carnotstraat ver genoeg achter de perrons van het OV kan blijven. 

Daglicht in de ondergrondse ruimte zonder dure spectaculaire ingrepen.

Mogelijke integratie van kunst op boven- en benedenplein.

Antwerpse kleurtoetsen zijn best leuk.  

het is goed om het plein autovrij te maken, en al het verkeer ondergronds te laten gaan. Door de kiss en ride beneden te maken zal het ondergrondse deel wellicht minder aantrekkelijk worden voor mensen die daar momenteel rondhangen.

meer lichtinval, mooie versierde trappenhal, hopelijk betere dakafsluiting dan metro ingang Operaplein 

Ik denk dat het zeer kostenbesparend is.