Ontwerp D

Verkeer weghalen is top! Astridplein heeft zoveel potentieel en dit ontwerp zet in de verf wat er al is en voegt alle juiste dingen toe die nog ontbreken!

De combinatie van bomen en water.

Past mooi binnen de architectuur van het centraal station, de zoo en de Elisabethzaal. Maakt van het plein een belevenisplein. Veel aandacht voor groen en natuur, wat ik in Antwerpen nu soms mis. Duidelijk fietspad. 

De buurt kan wel wat schoonheid gebruiken. Prachtig ontwerp met kleur en water!

De renders zijn zeer goed van het ontwerp en het is een goed idee om horeca op het plein zelf te voorzien.

Groen stadsplein met bomen, grasperk en bloemen is goed.

D is bijzonder charmant en roept herinneringen op aan Parijse pleinen en parkjes. Los staand meubilair echter lijkt een ietsje optimistisch. We leven helaas niet meer in de belle epoque. Alle verkeer werd hier verbannen wat een goede zaak is. Ook fietsers en hopelijk steps die vaak kuierende voetgangers aanrijden worden hier gemeden. De toegang tot de fietsenstalling is in tegenstelling tot bij A discreet ingepland. De waterpartij met verschillende niveaus geeft wat reliëf en roept het beeld op van een bergriviertje. Er is daar ook aan onze kleintjes gedacht. Topidee! De inplanting van de bomen en het struikgewas geeft een parkgevoel. De aanleg van waterreservoirs voor de aanplantingen en de vijver zijn hiertoe onontbeerlijk. Ook het enige ontwerp dat een podium voorziet is een pluspunt. We verwelkomen Het standbeeld van Koningin Astrid. Het herbekijken van de metrotoegang wordt ook goed aangepakt en inplanting van Horeca/sanitair is een no-brainer. Hier is wel mogelijkheid voor tafels en stoelen.De lagere niveaus worden beter benut in het geheel. Dit is het meest doordachte ontwerp met mogelijkheden naar verdere ontwikkeling. 

Een warm onthaal bij aankomst in Antwerpen. Karakteristieken van het station worden in de schijnwerpers geplaatst! 

Zo krijgt het station, en ook de monumentale gevels die het plein nog rest, de omlijsting die ze verdienen 

Opnieuw de grandeur die ik nog gekend heb. Ontwerp A leek me ook goed maar overdekking lijkt me binnen de korste keren een gedroomd logies voor daklozen/ A leek me goed overdag maar in de donkere dagen zou het nefast kunnen zijn voor de veiligheid. Ontwerp D is goed omdag alles zoveel mogelijk gescheiden is maar bussen?

Dapper voorstel om de sfeer van de zoo door te trekken tot in de publieke ruimte. Mooie natuurlijke elementen. En Parijse sferen.. heerlijk!

Ik ben een grote fan van dit ontwerp, er is een zeer goede integratie met de buurt rondom en het geeft een gehele gezellige sfeer die de poort van Antwerpen is voor velen en het gezellige Antwerpse karakter toont!

Vooral het hoogteverschil doorheen het werk met de lagere zone is een absolute bijdrage aan dit ontwerp, het maakt het plein groter, dynamischer en interessanter!

Heel gezellig ontwerp, fan van het stadsbos dat wat aan Parijs doet denken. Stijlvolle overdekking aan de tram- en bushaltes. 

Past wel bij het oude station. 

Mooi ontwerp maar zouden wij zo'n "briljant" plein echt mooi en proper kunnen houden? 

Het plein oogt als een hedendaags stadsbos waar ieder zijn plekje kan vinden en beleven.  De 3D-beelden tonen een groen plein dat veel gelijkenis heeft met het voorplein van de Zoo, een fijne plek om in de zomer te zitten. De verschillende afgebakende zones, elk met hun eigen karakter, zorgen toch voor een duidelijke structuur van het plein.  

Er is in dit ontwerp geen verbetering voor fietsverkeer. Doorgaand verkeer is lastig. Zeker aan de kant van het metrostation. Daar staan er constant mensen op het fietspad. Om vanuit de Carnotstraat via de correcte weg naar de fietsparking te rijden moet je aan 3 verkeerslichten wachten.

Een bos midden in de stad, vlak aan het station om de vele toeristen te onthalen. Ademruimte en zuurstof in een anders zo gebetonneerde stad. Ik ben helemaal fan!

De integratie van de tram in het ontwerp is niet realistisch. technisch is dit niet realiseerbaar. De verschillende spoortoestellen komen te dicht bij elkaar en of lopen door elkaar heen wat niet kan.

De water partij is mooi maar past niet echt voor de voorgevel van het historisch stationsgebouw.

- het lijkt het meest radicale ontwerp (volledig verkeersvrij plein)

- Carnotstraat wordt autoluwer gemaakt - enkel stadinwaards verkeer (extra aandacht voor de valorisatie van het plein aan de Carnotstraat / Gemeentestraat- zijde, lijkt mij aangewezen omdat dit meest problematische zijde is).

- het principe van de losse meubels doet denken aan de parken in Parijs waar dit schitterend werkt

- lijkt realistischer dan het ontwerp met de gigantische waterpartij wat m.i. enkel in de zomer werkt (in de winter gaat dit een beetje desolaat zijn) 

Het Astridplein oversteken om het station te bereiken met de fiets is nu al een ramp. Hoewel dit plein erg gezellig en mooi is, is er geen oplossing voor fietsers voorzien. Dat is echt jammer. 

Voorplein voor het station met groen is een goed idee. 

Persoonlijk vind ik dit een heel mooi ontwerp. Het omvat een zekere speelsheid en gezelligheid. Wat sterk is aan het ontwerp is daarenboven de locatie van een horecazaak op het plein zelf en de verschillende terrasjes. Dit is een absolute meerwaarde en zal de locatie een boost kunnen geven. Ook de groendaken zijn zowel ecologisch als esthetisch een meerwaarde en zorgen voor een knappe zichtlijn vanaf de Turnhoutsebaan naar het stationsgebouw, ondanks dat de horecazaak en bomen deze zichtlijn wat onderbreken. 

Ook het maximaal weghalen van alle gemotoriseerd verkeer is heel erg positief. 

Mooiste ontwerp met groen en maximale beleving en sfeer. Ook veilig en met uitstraling