Ontwerp D

Beste combinatie van vergroening, ontharding, verkeersvrij maar toch functioneel. Hierna mag het Operaplein volgen.

Nauwelijks plaats voor groene ondergrond terwijl dat zo belangrijk is in een stad.

Gemiste kans...

Het waterelement ziet er leuk uit. 

De integratie van de tram in het ontwerp is niet realistisch. technisch is dit niet realiseerbaar. De verschillende spoortoestellen komen te dicht bij elkaar en of lopen door elkaar heen wat niet kan.

De water partij is mooi maar past niet echt voor de voorgevel van het historisch stationsgebouw.

Dit ontwerp komt er veruit als beste uit.
Het plein nu, is een open stuk gras dat helaas uitsluitend gebruikt word door junkies en daklozen die er dagelijks hun drank/drugs komen consumeren en hun behoeftes komen doen op klaarlichte dag. 

Door van het plein zelf terug een belevenis en uitgaansplein te maken is de kans groter dat deze groepen wegblijven. Alsook kunnen we de stationsbuurt en het Astridplein terug doen heropleven en een leuke uitgaansbuurt van te maken. En komaf te maken met de negatieve connotatie die het nu heeft.  

Mooi, hip, hedendaags en toekomstgericht!

Het enige ontwerp met weinig 'beton', kiezeltjes geven een echt parkgevoel, fijne waterpartijen om lekker te ontspannen 

Mooiste ontwerp van allemaal vind ik, met terrasjes onder de bomen, uitzicht op het station blijft bewaard, verkeer wordt geweerd. 

Niet eentje is erin geslaagd de grandeur van weleer weer te geven. 

Toch gaat mijn voorkeur naar plan D. Wat de mooiste bomen omvat maar tegelijkertijd te weinig bomen heeft, dan nog steeds is het het meest rustgevende omvattende van allemaal. 

Een moderne overkapping hebben we zeker niet nodig en zeker en vast geen stenen tijdperk zoals het Operaplein waar je zelfs geen boom, schaduw, een bank om te zitten of fontein kunt vinden.

Mijn voorkeur gaat uit naar de meest botanische openbare tuinen van de stad waar mensen als door een park kunnen doorwandelen, vertoeven, spelen, zelfs in het centrum, het Astridplein.

De drukke omgevingen van verloedering en verkeer mogen plaatsmaken voor schoonheid van natuur waardoor de drukte verdwijnt in een matige toon dat overtroffen is door het geruis van bomen en geurende bloemen met borrelend water.

Meerdere natuurelementen samengebracht, dat met een zon of regenbui een vierde element erbij brengt. Alleen dan kan een vijfde element deze chaos die weggewerkt is, een overtreffing bieden ten goede van alle natuurelementen, de mens en natuur samengebracht te midden een stad.

Succes, een uitwerking waard.

Het groen en de bomen, het stads bos zullen zorgen voor de nodige verkoeling

Het is op mensen maat en uitnodigend

Meest moderne van de ontwerpen

Ontwerpers dienen consequent terug te gaan naar hun eigen uitgangspunten van o.m. sociale controle. Functies zijn te veel gefragmenteerd, weinig aandacht naar duurzame mogelijkheden sociaal contact avond, terrasjes,... Dit is ook als plein in zijn geheel niet leesbaar

Blij met de klimaatbewuste aanpak. En een gedeeltelijk stadsbos. 

De schakeling tussen station Diamant en station Astrid is veel beter geregeld, ook de tram- en bushaltes zijn beter gescheiden van de autowegen

Veruit het meest mensvriendelijk ontwerp van de vier.

Dit ontwerp zet het meest in op de sociale functie van het plein.
Het idee om met verschillende eilandjes te werken en onder meer een stadsbos te implementeren, zijn echte pluspunten.
Van alle ontwerpen vind ik dit het meest tot de verbeelding spreken. 

Veel aandacht voor groen en voor de sociale functie van het plein! Het enige ontwerp waarbij het plein zowel overdag als 's avonds aantrekkelijk is.

Waar in de overige projecten, zonder hierin afbreuk te plegen, het plein erg duidelijk merkbaar is, is dit in dit project eveneens aanwezig, doch meer gebroken door de aanplantingen. M.i. zal het hier zeker aangenaam vertoeven zijn. Elk jaargetijde zal, door het aanwezige groen, zo zijn charmes hebben.

De combinatie van bomen en water.

Mooi ontwerp, veel groen en veel verschillende elementen. 

de aanwezigheid van water / fontein gaat het plein de ademruimte geven die het nodig heeft 

Betekent dit dat de hele Turnhoutsebaan enkelrichting wordt? 

Duidelijk de enige die uitgaat van een grootsheid, en uit dat verleden naar de toekomst kijkt. Geen betonnen woestenij met hier en daar een schraal boompje, en toch plaats om te zitten, te ontmoeten. Het doet me denken aan Wenen. Perfect bij het station. Buitenkomen en die omgeving, tussen Station en Zoo. 

This proposal addresses all the complex challenges the city of Antwerp faces today. It strikes a balance between functionality, conviviality and climate resilience.