Ontwerp D

Veruit het meest mensvriendelijk ontwerp van de vier.

algemeen mijn voorkeur

De ondergrond zit zéér goed ineen, met ruime brede looproutes én de centrale toegang naar de monumentale stationshal. Ook de verplaatste roltrappen naar Diamant tot vlak tegen de gevel zijn een briliante vondst die bovengronds veel ruimte bespaart, zonder in te boeten op functionaliteit.

Bovengronds is de duidelijke N-Z-fietsroute over het plein een mooi pluspunt, iets waar andere ontwerpen niet veel over na lijken te denken.

Ook positief is dat de keerlus enkel voor calamiteiten moet dienen, doordat tram 12 rechtstreeks kan afslaan.

De verscheidenheid en mogelijk tot variatie zijn top.

De focus op het openbaar vervoer is positief

Het geeft een enorme sfeer. Niet te strak aangelegd en veel bomen die belangrijk zijn niet alleen voor verkoeling bij warm weer maar ook de tocht tegenhouden, iets waar het Opera enorm mee kampt. 

Het openbaar vervoer wordt goed geconcentreerd in dit plan D.  Auto 's  ondergronds. Veel groen en beperkte waterpartij geeft koeling en gezelligheid.  De fietsstroken zijn duidelijk. 

Veel fietsers, voetgangers e.a. gebruiken het plein als doorsteek van de De Keyserlei naar de Carnotstraat. Dat is vandaag niet evident, en is ook in geen enkel van deze vier plannen voorzien. Graag een vlotte doorgang Carnotstraat - De Keyserlei (en verder veel groen uiteraard). Zie bijvoorbeeld bruin pad op de foto.

Veel groen en water. Een ontwerp met toekomstvisie.

Bomen zijn nodig voor verkoeling. Rust in de chaos.

Een radicale ommezwaai die het groene potentieel van Antwerpen in de verf zet. 

Hoewel alle ontwerpen een verbetering lijken, lees ik enkel bij dit ontwerp dat auto's slechts in 1 richting zullen mogen voor het hotel? Dit lijkt me de enige ingreep die echt de leefbaarheid bovengronds merkelijk zal verbeteren.

Ten tweede is de ruimte voor terrasjes (horeca) ook een sfeermaker, iets wat het plein echt nodig heeft.

Het lijkt ook dat er geen tramkeerlus is in dit ontwerp, wat natuurlijk veel ruimte vrijmaakt.

Mooi, hip, hedendaags en toekomstgericht!

Een aantal positieve elementen in dit ontwerp:

Belangrijk is in ieder geval dat de vele voetgangers niet op de veel te kleine stukjes voetpad op de hoeken van Carnotstraat en Gemeentestraat moeten staan (daarom extra oversteekplaats zeer goed idee) en dat er een duidelijke, vlotte en veilige fietsverbinding komt (minder auto en bus verkeer ook goed idee).

M.a.w.: Al de goede dingen van A,C&D AUB;)

Duidelijk het meest kwalitatieve, gelaagde ontwerp. Mooi evenwicht tussen verharde en ontharde groene zones, waarbij de nieuwe ingrepen naadloos worden geïntegreerd in de historische context van het plein. Eindelijk ook een ontwerp dat radicaal wil inzetten op de aanpassing van de Carnotstraat tot éénrichtingsstraat. Dit zal noodzakelijk zijn om deze drukke invalsweg in de (nabije?) toekomst om te vormen tot aangename stadspoort.

Mooi ontwerp, veel groen en veel verschillende elementen. 

Goed ontwerp. Duidelijk patroon. Grote meerwaarde van de kiosk op het plein. Doet wat denken aan Norreport in Kopenhagen.

Alle vervoer is geband, er is ruimte voor groen, water en ontmoetingen.

Voorplein voor het station met groen is een goed idee. 

Leuk met het niveau verschil. 

Veel water en groen.

Grote open ruimtes.

Heel fijn dat er verschillende briljanten met elk hun eigen invulling worden gecreëerd en dat er plaats voor groen is. De speelbriljant ziet er uniek en interessant uit! Goed dat de verschillende paviljoenen slim (en groen) overdekt zijn, en dat de trap van premetro station Astrid uitkomt op het plein met een onmiddellijk zicht op het statige station. Leuk dat er ook plek is voor lunch op het plein.

Persoonlijk vind ik dit een heel mooi ontwerp. Het omvat een zekere speelsheid en gezelligheid. Wat sterk is aan het ontwerp is daarenboven de locatie van een horecazaak op het plein zelf en de verschillende terrasjes. Dit is een absolute meerwaarde en zal de locatie een boost kunnen geven. Ook de groendaken zijn zowel ecologisch als esthetisch een meerwaarde en zorgen voor een knappe zichtlijn vanaf de Turnhoutsebaan naar het stationsgebouw, ondanks dat de horecazaak en bomen deze zichtlijn wat onderbreken. 

Ook het maximaal weghalen van alle gemotoriseerd verkeer is heel erg positief. 

- 'briljanten'-secties met voorzieningen om oa te lunchen en om horeca-tafeltjes te voorzien

- de opsplitsing tussen doorgaand verkeer/fietsers/voetgangers en het rustige stadsbos

Verkeer weghalen is top! Astridplein heeft zoveel potentieel en dit ontwerp zet in de verf wat er al is en voegt alle juiste dingen toe die nog ontbreken!