Ontwerp D

Duidelijk de enige die uitgaat van een grootsheid, en uit dat verleden naar de toekomst kijkt. Geen betonnen woestenij met hier en daar een schraal boompje, en toch plaats om te zitten, te ontmoeten. Het doet me denken aan Wenen. Perfect bij het station. Buitenkomen en die omgeving, tussen Station en Zoo. 

De stationsbuurt komt nu hard,druk en  vuil over. Al dat groen en water gaat voor meer zachtheid in de stad zorgen. Er zijn ook geen harde of drukke kleuren gebruikt wat voor meer rust zorgt. 

Mooie integratie van natuur. Gonoeg plaats voor voetgangers. Paveljoen is leuke functie die uniek is aan dit ontwerp.

Groen! Iets wat op Operaplein echt ontbrak na de renovatie. Ik geloof dat het Operaplein onvoldoende werd benut, er is veel grijze ruimte nu en onduidelijke fietsroutes. Door hier een gezellig 'parkje' van te maken met zaakjes benut je de ruimte op een toffe manier. Hopelijk zorgt dit er ook voor dat er minder daklozen/druggebruikers rondzwerven op het plein 's avonds. 

Dit ontwerp zet het meest in op de sociale functie van het plein.
Het idee om met verschillende eilandjes te werken en onder meer een stadsbos te implementeren, zijn echte pluspunten.
Van alle ontwerpen vind ik dit het meest tot de verbeelding spreken. 

De bundeling van het OV.

Leuk ontwerp. Verschillende zones, die verschillende functies hebben. Verbinding op het plein.

Ik snap niet goed waar dit ontwerp naar toe wil met "beleefpunten". 90% van het gebruik van de ruimte is van mensen die op- of overstappen van tram/bus of die van/naar het station komen De meesten zijn daar echt niet op zoek naar een rustpunt. Eventuele terrassen kunnen aan de horecazijde (die er trouwens nu ook al zijn), toch niet in het midden van het plein! Wat dit ontwerp wél goed doet is het zicht op het station bewaren, maar wel op de slechts mogelijke manier: door dunne boompjes die nooit écht groot zullen worden en dus nooit een "stadsbos" (zoals ze zelf schrijven) zullen worden. Het zullen altijd miezerige sprietjes blijven. Het idee om het standbeeld van koningin Astrid terug te plaatsen is op zich niet slecht, maar eerlijk gezegd weet ik niet of de expressionistische stijl van dat beeld wel past of een meerwaarde is op het plein zelf. Neen, dit ontwerp draagt zeker niet mijn voorkeur uit. 

- 'briljanten'-secties met voorzieningen om oa te lunchen en om horeca-tafeltjes te voorzien

- de opsplitsing tussen doorgaand verkeer/fietsers/voetgangers en het rustige stadsbos

Het enige ontwerp met weinig 'beton', kiezeltjes geven een echt parkgevoel, fijne waterpartijen om lekker te ontspannen 

leuk ontwerp

De sfeervolle verlichting is mooi en de verwijzingen naar koningin Astrid 

Het beste ontwerp. Veel groen en benutbare ruimte. Voorziet een plek voor ieder dat wil.

Leuk met het niveau verschil. 

Veel water en groen.

Grote open ruimtes.

algemeen mijn voorkeur

Er wordt rekening gehouden met de mobiliteitsbehoeftes op verschillende niveau's (auto, bus, metro, fiets, voetganger). (Functioneel?) groen staat centraal in het ontwerp. De centrale rol van koningin Astrid in de storytelling en als bouwstenen van het ontwerp biedt verbinding tussen heden en verleden. Multifunctionaliteit en inclusiviteit worden gewaarborgd. Grote ecologische en gezondheidskundige kansen kunnen worden geïmplementeerd via minimale bijsturingen.

De hoeveelheid aan samenhang tussen een ecologische gedachtegang en de mens als gebruiker, in combinatie met minder verkeer en veiligheid

Alles is heel mooi ontworpen. De paviljoenen zijn elegant en sluiten aan bij de gebouwen uit de belle époque. Door het ontwerp komt het stationsgebouw mooi tot zijn recht, door de centrale deel van het plein boomvrij te houden. De spiegelvijver is een creatief concept. Ook de referenties naar Koningin Astrid en het terugbrengen van het beeld zijn een zeer mooi initiatief. 

Dit ontwerp mist een kans om het plein te ontharden en te vergroenen. Het inrichten van "lunchplekken" zal aanleiding geven tot voorspelbare viezigheid: rondslingerende servetten, bekers, pizza dozen, hamburgerdozen etc.. Eten doe je thuis of in het restaurant, niet op de straat of op een plein wegens de viezigheid.

Het Astridplein oversteken om het station te bereiken met de fiets is nu al een ramp. Hoewel dit plein erg gezellig en mooi is, is er geen oplossing voor fietsers voorzien. Dat is echt jammer. 

Het OV langs de as Gemeentestraat-Carnotstraat is ideaal. 
Dichte begroeiing en wat niveauverschil is erg aantrekkelijk. 

Algemeen oke leven op het plein hopelijk ook tot laat.

Het openbaar vervoer wordt goed geconcentreerd in dit plan D.  Auto 's  ondergronds. Veel groen en beperkte waterpartij geeft koeling en gezelligheid.  De fietsstroken zijn duidelijk. 

Ontwerpers dienen consequent terug te gaan naar hun eigen uitgangspunten van o.m. sociale controle. Functies zijn te veel gefragmenteerd, weinig aandacht naar duurzame mogelijkheden sociaal contact avond, terrasjes,... Dit is ook als plein in zijn geheel niet leesbaar