Ontwerp D

- het lijkt het meest radicale ontwerp (volledig verkeersvrij plein)

- Carnotstraat wordt autoluwer gemaakt - enkel stadinwaards verkeer (extra aandacht voor de valorisatie van het plein aan de Carnotstraat / Gemeentestraat- zijde, lijkt mij aangewezen omdat dit meest problematische zijde is).

- het principe van de losse meubels doet denken aan de parken in Parijs waar dit schitterend werkt

- lijkt realistischer dan het ontwerp met de gigantische waterpartij wat m.i. enkel in de zomer werkt (in de winter gaat dit een beetje desolaat zijn) 

- op het eerste zicht lijkt hier minder aandacht te gaan naar het verbeteren van de verblijfskwaliteit van de ondergrondse parkeergarage.  voor zover de afbeeldingen / foto's het toelaten om hierover te oordelen, lijkt het ontwerp A en C hiervoor beter te scoren