Reacties ontwerp E

Kan Gert er niet ergens iets splendid doen om kinderen te plezieren? 

Of , zoals in sommige andere steden een speelruimte voor de partner die mee moet maar niet graag winkelt?

(Een speelplein voor volwassenen mis ik nog in trendy Antwerpen).

En winkels open tot 22 u aub. We zijn niet meer begin 20ste eeuw, er moet meer flexibiliteit zijn maar dan moet de rest ook flexibeler. 

de bomen mogen niet hoog zijn om het zicht op de historische panden niet weg te nemen. 

wat met kruispunt Katelijnevest? Minder verkeer!

De beplanting is te recht, wat de "stroom" in de hand werkt. Vrgl met "doorstroming" in het verkeer door rechte straten. Dat ligt vnl aan het idee dat men continu aan dezelfde snelheid moet kunnen rijden. Gevolg: ritsen gebeurt niet, snelheid wordt vaak overschreden... Obstakels doorbreken dit net, en zorgen dat mensen gaandeweg meer rekening móeten houden. Dus maak het groen wat onvoorspelbaarder, creëer eilanden van rust. Voorzie ook een aparte strook voor tweewielers, met snelheidsremmers.

Ik mis een duidelijk afgescheiden pad voor voetgangers vs fietsers/steppers.

Het Westelijk plein en de stoeptegels lijken me nogal aanwezig, gimmicky en in conflict met de prachtige architectuur die je op de meir kan vinden. 

Alsof het in de jaren 80 hedendaags was. 

Lelijke stenen en ontwerp lijkt niet voldoende doordacht op het eerste zicht. Mist karakter

Behouden van de bestaande gezonde bomen, meer bijkomende bomen. Het zou goed zijn om de oppervlakte boomkruin aan te geven.

Te weinig water, zoveel mogelijk regenwater opvangen in wadi's vooraleer het ondergronds te bufferen.

Onduidelijk welke materialen en de herkomst er van. Voorstel om bij voorkeur Belgische of eventueel Europese materialen te gebruiken.

Is dit echt een ontwerp of heeft iemand gewoon wat bomen toegevoegd in een render van de huidige staat van de Meir?

Een straataanleg in graniet, alhoewel heel mooi op plan, is heel duur in zowel aanleg als onderhoud. Het plaatsen van de stenen vereist specialistisch vakmanschap en zijn moeilijk te vervangen. Bij herstelwerkzaamheden aan ondergrondse infrastructuur, zoals leidingen of kabels, moeten de granieten stenen zorgvuldig verwijderd en later opnieuw geplaatst worden, wat allemaal extra tijd en kosten met zich meebrengt. Te vermijden. 

geen waterpartijen 

geen fietsers en steps toelaten aub 

niet duidelijk hoe de vele  historische gevels meer in de aandacht worden gebracht (aandacht voor pleinen ok maar er zijn vele historische gebouwen over de ganse lengte) 

niets

Fietsers en steppen moeten verbod krijgen op de Meir tijdens openingstijden van de winkels.

Vandaag is dat té hectisch en gevaarlijk voor de voetgangers.

Fietsverkeer dient gebruik te maken van de parallelstraten!

Dat is mijn belangrijkste opmerking bij het verder uitwerken van eender welk ontwerp.

Wat ik overal mis, is een aparte fietsstrook, zodat fietsers en voetgangers veilig van elkaar gescheiden blijven. 

Je kan het nog niet in detail bekijken. Soms ben ik bang dat meer perkjes en groene pleintjes gaan zorgen voor meer zwerfvuil, hangjongeren, hangouderen, plekken om drugs te verhandelen en te nemen. Ik hoop dat daar ook aan gedacht is. En zijn er ook voldoende rustpunten voor minder mobiele mensen? Ik denk nu plots ook aan mannen die in het groen msschn hun behoefte gaan doen?

Veel groen ..weinig grijs 

Pover ontwerp. Bomen staan netjes op een rij aan de zijkant: wat een clichébeeld en saaie boel! Waar zijn de eigentijdse en vernieuwende ideeën? 

Heel weinig (nieuwe) bomen, weinig interessant ontwerp; haast enkel een programma op het plein tegen de Meirbrug? 

Plan is helaas niet goed leesbaar. Onduidelijk wat alle elementen zijn.

Er wordt geen melding gemaakt van de verschillende weggebruikers (fietsers, wandelaars).

Hopelijk wordt de straatbekleding niet één monotoom grijs vlak.

Hopelijk kan het voorziene stadsplein aan de westelijke poort gebruikt worden voor publieke activiteiten zoals dansen maar het voorziene mozaïekoppervlak laat dit niet toe. Een oneffen ondergrond maakt dansen bijv eerder een risico dan een plezier.