.jpg)
Reacties ontwerp A
Reacties ontwerp A
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp A
Mooi. Maar zoals voor alle ontwerpen. Verban alle fieten, steps, velokes, skateborden, monowheels. De meir is een voetgangerszone en alleen dat!
Niets
Reacties ontwerp A
Dat er een fietsenstalling komt en zitplaatsen.
Bereikbaarheid en groot genoeg om met veel tegelijk te wandelen en fietsen.
Reacties ontwerp A
Meer groen is goed,
Bomen in het midden neemt het zicht weg zeker in de leystraat.
Reacties ontwerp A
Veel groen voorzien, geeft rust en verkoeling.
De Meir kan in het weekend en in piekperiodes aardig wat volk trekken.
Mijn bezorgdheid is dat er in het nieuwe, aantrekkelijke ontwerp niet voldoend plaats is voor al die winkelenden.
Reacties ontwerp A
veel groen monumentaliteit wegdoen wat weg kan
zicht op de gevels van de Meir verdwijnt?
Reacties ontwerp A
Groen in de stad is meer dan ooit belangrijk, geeft cachet aan de winkelstraat
lees meerReacties ontwerp A
historische elementen verwerkt in de vloer, speelse zitelementen
te eentonig, saai, meer divers groen, uitnodigendere zitplaatsen, aangenamere terrassen
Reacties ontwerp A
Na sluitingstijd van de winkels hoeft de Meir niet te transformeren of uitnodigen tot ander gebruik en spontane evenementen. Dit zorgt alleen maar voor overlast. Ik ben zelf woonachtig op de Meir en het is juist fijn dat het 's avonds en 's nachts rustig is. Laat dit zo. Het nieuwe idee voor het standbeeld van Van Dijck is niet goed. Een trap om het standbeeld te benaderen zorgt alleen maar voor overlast van hangjeugd 's nachts en rechtstreekse inkijk in onze woning.
Dat zowel voetgangers als fietsers welkom zijn en dit moet zeker zo blijven!
Reacties ontwerp A
Welk plan het beste is ga ik niet beoordelen, maar denke vooral aan veel bomen, zitbanken, deftige vuilbakken, waterpartijen, kranten/snoep/dranken kiosken en minstens 2 saniatiare blokken, één aan elke kant van de winkelas. En geen automatische kotjes maar kiosken met enkele wc's. En zeker geen fietsen en steps meer, is te druk en gevaarlijk met al de wandelaars. En kies zeker voor een niet te gladde tegel die zeker bestand is tegen de vrachtwagens van de leveranciers.
Autovrij en breed.
Reacties ontwerp A
De groene ruimte, grasveldjes om uit te rusten, plaats voor zowel fietsers als voetgangers.
Op de Meir is op nu veel conflict tussen voetgangers en fietsers. Er is nood aan een fietsstrook die duidelijk afgebakend is (vb. Langs beide kanten lichte verhoging, niet gewoon roodgeverfd) en duidelijk aangegeven oversteekplaatsen voor voetgangers waar zij voorrang hebben (desnoods met verkeerslichten ten voordele van voetgangers). Met deze juiste infrastructuur wordt Antwerpen een voorloper in de stijl van Kopenhagen. Voorbeeld fietspad met verhoging op https://nyc.streetsblog.org/2019/11/22/op-ed-copenhagens-lessons-for-the-green-wave
Reacties ontwerp A
Veel groen, straalt rust uit, voor inwoners van de stad is dit hun ontspannende groene oase
Het hergebruik van stenen is positief = duurzaamheid maar met een kinderwagen of voor oudere mensen kan dit misschien een obstakel zijn maar als er goed over nagedacht zal worden zal dit voor iedereen toegankelijk zeker worden
Reacties ontwerp A
Veel groen, wat ook nodig is in deze tijden. Veel bomen, beschutting en waterpartijen. Fijn dat er linken zijn naar de geschiedenis van Antwerpen.
Vraag of er voldoende plek is om te laden en lossen en de stevigheid van de straat. Het blijft een 'winkelstraat' waar er gereden zal worden.
Reacties ontwerp A
Door de bomen van de gevelrijen weg te trekken, krijgen de monumentale gebouwen in de Leysstraat meer aandacht. Goed dat er meer vergroening is.
Ik vraag me af of er voldoende ruimte is voor leveringen en voor de grote stroom aan voetgangers/winkelend publiek.
Is er voldoende rekening gehouden met alles wat er in de ondergrond zit? Waterinfiltratie is nodig, maar zorgt dit niet voor problemen met de metrotunnels?
Reacties ontwerp A
Hoge bomen in het midden neemt het zicht weg op de historische gebouwen en maakt te veel een scheiding tussen beide straathelften. Ik heb ook liefst geen evenementen.
meer groen en banken
Reacties ontwerp A
mooi, dynamisch, weinig grijs
te veel zig-zag voor de hulpdiensten en als er veel volk loopt, moeilijk om iedereen uit de weg te krijgen voor het doorlaten van de hulpdiensten
Reacties ontwerp A
Ik vind dit ontwerp het sterkste met veel groen dat bovendien mooi ingeplant is. Ook de speelse lichtmast op het plein bevalt me wel. Volledige drempelloze aanleg is een must, zonder onverwachte hindernissen. We willen het debacle met de bobkes niet herhalen.
Ik mis op het eerste zicht voldoende fietsparkeerplaatsen. Ook vind ik dat er in een drukke winkelstraat wat meer aan beleving gewerkt mag worden voor de kinderen met één of meerdere speeltoestellen of -elementen. Dit mis ik over het algemeen in de meeste winkelzones in de stad.
Reacties ontwerp A
Er is veel groen voorzien, er is gedacht aan waterrecuperatie en herbruik van materialen
Als er hoge/grote bomen worden voorzien, dan neemt dat het zicht weg van de mooie gevels.
Bovendien wordt er veel plaats ingenomen door groen en infrastructuur. Op drukke dagen is de Meir eigenlijk al te smal. Hoe wordt die drukte opgevangen?
De schetsen tonen kasseiën als bestrating. Die zijn onconfortabel om te lopen, maar nog erger voor mensen in een rolstoel of met een loophulp. Denk ook aan openbare toiletten.