.jpg)
Reacties ontwerp B
Reacties ontwerp B
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp B
Veel groen
Net als in de andere ontwerpen ontbreekt er info over het design van lantaarns en zitbanken. Dat moet mooi design zijn en geen goedkope noodverlichting zoals op het Operaplein
Reacties ontwerp B
Veel groen
Verbod fietsers en steppers, door de komst van elektrische steps en fietsen is het niet meer veilig op rustig van winkel tot winkel te kuieren.
Reacties ontwerp B
Ziet er mooi uit, modern en gezellig.
Bomen zijn goed maar in het ontwerp zijn er ook plantenbakken met grassen/struiken voorzien. Dat zou ik niet doen, dat worden maar trieste vergaarbakken voor sigarettenpeuken en zo, veel te kwetsbaar voor zo'n drukbezochte straat.
Reacties ontwerp B
Voortgaande op de sfeerbeelden is dit ontwerp zeer koel. Er ontbreekt gezelligheid De schetsen tonen kasseiën als bestrating. Die zijn onconfortabel om te lopen, maar nog erger voor mensen in een rolstoel of met een loophulp. Denk ook aan openbare toiletten.
lees meerReacties ontwerp B
Mooi ontwerp met het water....het tilt de meir naar een hoger niveau
kiosk is misschien overbodig. Openbare toiletten zijn afwezig jammergenoeg.
Fietsen in een drukke wandelstraat is niet mogelijk, maar de stad zou wel moeten zorgen voor de Fietser, desnoods in parallelle straten. Want dit is momenteel ook geen optie. Ook aan de doorgang voor een ambulance wordt er te weinig gedacht.
Reacties ontwerp B
Groen, schaduw, zitpleklen, maar ook ruimte en vlotte doorstroom
De brede weg
Reacties ontwerp B
Fietsers en steppen moeten verbod krijgen op de Meir tijdens openingstijden van de winkels. Vandaag is dat té hectisch en gevaarlijk voor de voetgangers. Fietsverkeer dient gebruik te maken van de parallelstraten! Dat is mijn belangrijkste opmerking bij het verder uitwerken van eender welk ontwerp.
lees meerReacties ontwerp B
Ruimte voor groen.
Hou fietsers en steppers uit een winkel wandelstraat. Toch zeker tussen de openingsuren. Verschillende verplaatsingssnelheden zullen altijd een storend en gevaarlijk gegeven zijn.
er zijn voldoende parallelwegen die met de fiets gebruikt kunnen worden. Of hou step of fiets aan de hand tot je van de Meir bent.
Reacties ontwerp B
Dat de bomen aan de zijkant komen en ook kleine bosjes hebben toegevoegd.
lees meerReacties ontwerp B
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Reacties ontwerp B
voorkeur, maar keuze niet gemakkelijk, ik vind de 5 ontwerpen goed veel groen
fietsers en steppers bannen, anders krijg je ook velostations en die horen hier niet thuis
te kale vlakte, geen aangename wandelboulevard
te weinig respect voor wandelaars, shoppers, veel te weinig controle
Reacties ontwerp B
Door de keuze om via veilige, toegankelijke paden het voetgangers- en fietsverkeer niet teveel door elkaar te laten lopen zullen er minder conflicten plaats vinden (en die zijn er nu wel heb ik ondervonden).
Ik wandel graag door de Jezusstraat.
Reacties ontwerp B
hier wordt rekening gehouden met de toeleveranciers aan de winkels echte fonteinen ipv waterpartijen mooi zicht op de boerentoren
lees meerReacties ontwerp B
leuke afwisseling tussen grotere en kleinere bomen. Leuk dat er ingezet wordt op meer groen en een plein op het breedste deel van de Meir, waar de doorstromings-voetgangersruimte inderdaad niet zo breed hoeft te zijn als vandaag. Ook goed dat de metro-ingangen in het ontwerp betrokken worden
Leysstraat heeft véél te grote boomvakken, met een véél te smal middenpad dat onmogelijk de stromen voetgangers en occasionele fietsers gaat kunnen verwerken, met nog meer conflicten tot gevolg en wellicht ook vertrappelde groenruimtes. Ook aan de grote groenzone aan het begin van de Meir enigszins van toepassing. Daarnaast zijn sommige groenvakken ook te lang zonder doorsteken. Groenvakken moeten ook goed afgebakend worden tegen vertrappeling, bv. met continue zitelementen
Reacties ontwerp B
Lijkt mij het beste ontwerp. Er wordt ook meteen rekening gehouden met het Project Meir Corner. Ik vind het een goede strategie om te werken met belangrijke zichtassen van de gebouwen rondom en die als leidraad te nemen; om zo de connectie met het cultureel erfgoed en bestaand patrimonium te garanderen.
lees meerReacties ontwerp B
- Voldoende groen - Mogelijkheden voor horeca?
- Blijkbaar is geen rekening gehouden met de schrapping van de knip Sint-Katelijnevest.
- Bouwen van een nieuw ingangsgebouw voor metrostation Meir is overbodig en een verspilling van geld
- Niet duidelijk wat gebeurt met fietsen en steps
Reacties ontwerp B
Slimmer gebruik van groen dan bijna alle andere ontwerpen; duidelijk gesteld dat fietsers en voetgangers een beetje gescheiden kunnen worden want dat is voor beide al jaren een pijnpunt; materialengebruik en verlichting lijken veelbelovend.
Ik ben niet helemaal zeker of laden en lossen wel wordt bedacht met sommige grotere vrachtwagens. Bedenk dat niet elke chauffeur even bedreven is in stedelijk gebied. Komen deze echt tussen de bomen parallel aan de gevels? Een schuine insteek met de laadklep naar de gevels gericht lijkt me beter?
Reacties ontwerp B
Erg pover plan, dat focust op marketing en niet op leefbaarheid. De Meir is bovendien de laatste plek waar je ruimte moet verspillen aan een waterpartij. Het zal binnen de kortste tijd vol drijven met afval.
lees meerReacties ontwerp B
Geen fan van de het idee om van de Meir de verbinding te maken tussen Centraal Station en Schelde, voor fietsverkeer. Volgens mij is de Stadslus een beter alternatief hiervoor. Wat ik mis in alle plannen, een degelijk fietsbeleid. Naar de Meir met de fiets, prima, maar momenteel lijkt het soms een fietsostrade. Graag een elegante en praktische oplossing als fietsenstalling en geen muur van geparkeerde fietsen. Ik had ook graag een praktische oplossing gezien voor de vele in-en uitgangen van de metro. Volgens mij stammen deze nog uit de tijd dat de Meir nog niet autovrij was.
Het feit dat je kan genieten van de mooie monumentale gebouwen.