%20(Middel).png)
Reacties ontwerp C
Reacties ontwerp C
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp C
Mooi. Lijkt mij het meest luchtige van de ontwerpen.
Ik vind dit een mooi ontwerp maar maak mij zorgen over de materialen. Wordt er gezorgd voor tegels waarop mensen niet uitglijden en waarop het makkelijk rijden is met bv. een zware rolstoel? En wordt er gezorgd voor materialen die niet onmiddellijk kapotgaan wanneer een vrachtwagen iets komt leveren? Dat kennen we immers van het Astridplein dat binnen de kortste keren een ravage was.
Bezorgdheid is ook het onderhoud van het groen.
Reacties ontwerp C
Beste ontwerp, maar eveneens leveringen bemoeilijken en de flexibiliteit beperken voor verhuisbewegingen, vooral bij hogere verdiepingen. Daarnaast is het belangrijk om te onthouden dat de Leysstraat niet puur een winkelstraat is, maar ook een woonstraat. Er wonen hier mensen die recht hebben op rust en een leefbare omgeving. Daarom is het cruciaal om bij het ontwerp rekening te houden met het beperken van overlast in de avond, aangezien er nu al veel hinder is door lawaai, overlast.
Terassjes laat avond = slecht idee
Reacties ontwerp C
De grote platformen in het midden horen niet bij een straat als de Meir. De Meir is historisch nog steeds een straat en mag geen langgerekt plein worden.
meer groen
Reacties ontwerp C
De lay-out is gelijkaardig aan die van B. De grote aandacht voor water is vanuit historisch oogpunt en met de blik op klimaatadaptatie zeer positief.
Visueel oogt de lay-out een beetje chaotisch, zeker in vergelijking met B. De rechthoekige plantenvakken lijken wat weinig dynamiek te creëren. Bij B wordt meer rekening gehouden met de omgeving qua vormgeving van de plantenvakken.
Reacties ontwerp C
Alle ontwerpen zijn goed maar dif ontwerp net iets beter, omdat het met waterpartijen werkt. Er zijn zeer weinig fonteinen in Antwerpen, en op zo een monumentale avenu als de Meir, zou zoiets zeker passen! Het ontwerp spreekt ook over buffering van regenwater en lijkt ook qua groenvoorziening beter doordacht. Het ontwerp houdt ook relening met een scheiding tussen voetgangers en fietsers, wat zeker op drukke dagen, een goed idee is. Ook de aandacht voor verlichting is positief.
Het goede aan de Meir is dat het een autovrij gebied is. Een heraanleg is iets dat kan, en altijd leuk, maar ik vraag me toch ook af of er geen dringender projecten zijn, zoals de heraanleg en fietsveiliger maken van de Turnhoutsebaan en de Nationalestraat, de overkapping van de ring zuid en de verbinding van het Kiel met het Zuid, enz.
Reacties ontwerp C
Het splitsen van voetgangers en ander verkeer is niet nodig. Gewoon aangeven dat de zone tussen bepaalde uren een voetgangers zone is en daar van in het begin streng op toezien. Doet men al tientallen jaren in het buitenland.
lees meerReacties ontwerp C
Dit is mijn absolute favo omdat ze oog hebben op verbinding met de omgeving (jammer dat het operaplein niet mee in de opdracht zat). Het terrasplein sluit goed aan bij de Antwerpse terrascultuur. Het nabijgelegen water wordt zo meer dan een zichtelement. Maar je kan ook zonder consumptie zitten . Aandacht voor de bijzondere gevels. Metrouitgangen zijn mee opgenomen.
Het is me niet zo duidelijk hoe men de fietstoegang ziet. Er moeten fietsers, steppers etc. blijven, alleen best via een aparte strook met asverschuivingen om de 50 m zodat je veilig kan oversteken. Natuurlijk zo dat ook een bakfiets die verschuivingen kan nemen.Fietsers bannen zou ik niet doen...in de meeste straten moet je nog steeds oppassen voor auto's en toch zegt niemand "auto's bannen". Nochthans veel dodelijker. Ik zou trouwens nog terraspleinen bij maken. Bij zitbanken aub geen beton.
Reacties ontwerp C
Kan je uitgesproken ruimte voorzien voor fietsers? De Meir is een belangrijke as voor fietsverkeer. Buiten de winkeluren en drukke momenten, is het ok om daar op een veilige manier te fietsen. Op een regenachtige donderdag in november om 19h, is daar niemand aan het shoppen of chillen. Idealiter is er een afgebakende ruimte in het midden van De Meir die fietsers scheidt van wandelaars of recreatie.
lees meerReacties ontwerp C
Minder fietsers of 1 rijstrook,dit is geen winkel wandelstraat meer. Brommers en steps zoeken voorbij.
Minder fiets l,steps en brommers. MEER HORECA en bv 1 fietsstrook op ennaf
Reacties ontwerp C
Mijn voorkeur gaat uit naar voorstel C: Van winkelstraat tot groene stadsader: de transformatie van de Antwerpse Meir. Ik vind de ruimte beter verdeeld dan in de andere ontwerpen. Er gaat ook meer rust uit van dit ontwerp. Maar houdt het voldoende rekening met de drukte op sommige dagen?
Het is een mooie verbindingsweg tussen het station en de Groenplaats
Reacties ontwerp C
Een aparte plaats/rijvak voor fietsers en voetgangers. De Meir is een belangrijke verbindingsbaan die vaak onbruikbaar is.
Ik ben pro groen en bomen, maar er moet een focus zijn op een goede doorgang en genoeg vuilbakken en lounge plekken, zodat het groen geen vuilnisbelt wordt. Er is ook nergens een plek voorzien voor openbaar sanitair.
Reacties ontwerp C
Avondverlichting van gebouwen is het beste idee uit dit ontwerp.
Fietsen - en steps - horen niet thuis in de drukke voetgangerszone en vormen een bedreiging voor de zwakste weggebruikers. De afbeeldingen tonen een vrij monotoon ontwerp, de rechthoekige fontein is té groot. Enkle kleine waterpartijen zouden beter zijn. Ook liever meer bomen. Persoonlijk vind ik dit het minst aansprekende ontwerp van de vijf.
Reacties ontwerp C
Brussel heeft ook ' speelfonteinen ' op het Brouckere Plein , en het Muntplein. Beiden werken al niet meer , en dit op korte tijd! Waarom niet 1 grote fontein ipv de kleine speelfonteintjes. Minder onderhoud, en meer grandeur!
lees meerReacties ontwerp C
De plaatsing van het hand.
De grote aanwezigheid van water: Op de wapper zou het fijn zijn als de fontein opgeknapt wordt, maar op de meir zelf zou het zorgen voor chaos in de drukte die er altijd al zal zijn.
Reacties ontwerp C
Hoera water! Historisch kwam op de Wapper het water van de Herentalse Vaart toe, gebruikt voor de toenmalige brouwerijen in o.a. de Kammenstraat. De verkoeling kan inderdaad via (klimaatbestendige) bomen, maar het vloeien van water is essentieel. Het is dan ook goed om een stuk rui open te maken, dat mag zelfs meer zijn. Decennia is er enorm veel water overwelfd, wat tot hitte leidt. We hebben water, veel water uit de schelde: kan dat ook binnenvloeien? En wat met het afvloeien water van daken?
Dit ontwerp lijkt me het beste. Toch zouden er monumenten in kunnen verwerkt worden die ongeduldig staan te wachten in het Middelheimpark om hun functie op te nemen.
Reacties ontwerp C
Dit ontwerp houdt echt geen rekening met de enorme hoeveelheid volk dat elke dag de meir doorkruist. het is een mooi ontwerp, maar pakt enorm veel voetgangersruimte in. Dit ontwerp kan werken als er geen winkels waren op de meir, maar aat dat net het geval zijn … en hier door fiesten zou al helemmal onmogelijk zijn. Mooi, meer houdt echt geen rekening met het feit dat dit een winkelstraat is.
lees meerReacties ontwerp C
Er zou rekening gehouden worden met het verschil tussen snelle en trage weggebruikers. Goede aandacht voor de geschiedenis van de verschillende straten, architectuur en erfgoed zowel overdag als 's nachts. Extra aandacht voor de keuze van materialen voor straatbekleding en een elegantere uitstraling van bepaalde elementen op de Meir. Vermelding van buffering en gebruik van hemelwater
Hoewel er vermeld wordt dat er rekening wordt gehouden met zowel snelle als trage weggebruikers lijkt dit in het huidige ontwerp toch lastig te worden. Is de ruimte in het midden op de Meir voorzien voor fietsers? Is er voldoende capaciteit voor zowel wandelaars als fietsers? Onderschat niet de hoeveelheid wandelaars die zich over de Meir bewegen. Ik vind het plan voor het terrassenplein en waterpartij geweldig maar ik denk dat het momenteel te ruim is en wandelaars/fietsers in een fuik stuurt.
Reacties ontwerp C
Het is een symbiose van de andere 4. Er is voldoende aandacht voor winkelende, kuierende en fietsende burgers. Er is aandacht voor groen (hopelijk blijven wel de mooiste architecturale gevels zichtbaar) en waterpartij (+ integreren Wapper). De terraszone sluit goed aan bij Meir als bij toekomstig museum Boerentoren. Daarom is het ook leuk dat de Meirbrug met enkele bomen een leuke en minder chaotische overgang tussen Boerentoren en Meir zal zijn.
De Twaalfmaandenstraat lijkt mij nogal sober ingericht. Misschien kunnen boombakken een betere aansluiting met het ontwerp C vormen.