Reacties ontwerp D

De frames rond planstoenen en de slanke poten banken lijken me te fragiel en al gedateerd 'cafetaria' stijl. Die zaken lijken té aanwezig in het ontwerp. 

De dubbele rij bomen, zowel links als rechts,  dit wordt teveel! Vergeet niet hoe druk de Meir is op zaterdag en koopzondagen!

Te weinig verkoelende water partijen. Er zijn weer geen openbare toiletten voorzien. Hoe kunnen mensen nu rustig enkele uren over de Meir kuieren, zonder dat er ergens de mogelijkheid is om z'n behoefte te doen.

het grijze, het lijkt minder tijdloos dan sommige andere ontwerpen

Ik mis ambitie, er wordt zo lijk het enkel voldaan aan de minimum duurzaamheidsvereisten. De Meir verdient meer dan enkel een minimum effort. Worden er waterdoorlatende verhardingen gebruikt, kan regenwater infilteren naar de boomvakken?

Extra aanduidingen op het ontwerpplan zijn welkom. Geen vermelding over verschillende weggebruikers (fietsers, wandelaars). Ontwerp voorziet nu enkele Groene parterres met banken die de doorgang in de breedte stevig kunnen vernauwen wat tot conflicten kan leiden tussen deze verschillende weggebruikers. Is een waterpartij tussen de ingangen van de pre-metro en dus boven de pre-metro hal wel aangeraden? De aansluiting met de lange wapper lijkt momenteel zo kaal. Waarom daar geen zitelementen?

Ik wat ouderwets aan 't worden. Te veel fetsers en steps die gevaarlijk laveren tussen de mensen, zelf als het heel druk is!!!

De zitblokken mogen af en toe wel eens gekuist worden! Ze zijn soms heel smerig.

Onaantrekkelijke verlichtingsarmaturen op palen zonder charme, authenticiteit.
Opletten dat de locatie van de groenvakken de voetgangersstromen niet belemmeren, voetpad langs gevel niet té smal wordt en asverschuivingen genoeg ruimte laten om flessenhalseffect te vermijden.
Ik snap de keuze openheid onder de zitbanken, maar opletten voor vuiligheid dat zich eronder zal verzamelen; robuuste natuurstenen zitelementen met houten bekleding zijn wellicht duurzamer.
Inplanting A velo Leystr...

De lichte kleur van de straatstenen (en de bomen en de waterpartijen natuurlijk)

Wat met fietsers?

geen aparte fietsstrook

opletten voor het gevelzicht en de voetgangersdoorstroom.

de premetroingangen zijn op de juiste locaties maar probeer aan het volgende te denken: enerzijds zo goed mogelijk af stemmen voor overstapmogelijkheden op de noord-zuid lijn (tram 7), aan de andere kant een uitgang zo dicht mogelijk bij Wapper en Lange Klarenstraat. Daartussen nog een uitgang, met een velo station. Dus minder toegangen dan nu, maar beter en efficienter georiënteerd. 

Bestrating wapper doortrekken (cesuur rechte Meir)

- niet aan fietsenstalling gedacht
- niet aan spelende kids gedacht

straatontwerp zelf is weinig inspirerend

Op het smalste centrale gedeelte van de Meir (Wapper - Jezusstraat) zijn de groenvakken te breed. Op drukke momenten is het daar nu zonder groenvakken al een probleem, dit ontwerp maakt dat exponentieel veel erger door de grote breedte van de groenvakken daar. Als die een stuk smaller kunnen, is het wellicht opgelost zonder afbreuk te doen aan het ontwerp.

Verder is de bestrating wel erg saai in vgl met andere ontwerpen.

Maar er moet geen water zijn. Dat is al voorzien aan de Wapper. Er moet een vlotte doorstroming zijn van al de passantenstromingen.

De bomen mogen de monumentale gevels niet storen.

Brandweerwagens moeten vlot door kunnen en ladderwagens moeten kunnen stellen .

te weinig groen (niet zo duidelijk op het plan)

aandacht voor de verdiepingen + erfgoed

aandacht voor biodiversiteit