%20(Groot).jpg)
Reacties ontwerp D
Reacties ontwerp D
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp D
Bomen zijn talrijk aanwezig, dat is goed.
Ik mis ambitie, er wordt zo lijk het enkel voldaan aan de minimum duurzaamheidsvereisten. De Meir verdient meer dan enkel een minimum effort. Worden er waterdoorlatende verhardingen gebruikt, kan regenwater infilteren naar de boomvakken?
Reacties ontwerp D
Wij waarderen de aandacht die in alle voorstellen wordt besteed aan groene en blauwe elementen.
Er is nog te veel verharding. De aandacht voor groen en water draagt niet alleen bij aan een aangenamere woon- en winkelomgeving, maar helpt ook om stedelijke uitdagingen zoals het hitte-eilandeffect, verdroging en overstromingen te verminderen. Een suggestie die wij graag willen meegeven is het gebruik van groen daken. Wij zijn bijzonder enthousiast over ontwerpen A en B, waarin wij een sterke integratie van duurzaamheid, klimaatadaptatie en leefbaarheid herkennen.
Reacties ontwerp D
Uitdagend en gewaagd, maar nu al rekening houdend met de hittestress in grootsteden. Eindelijk terug water in de straat als beleving. Lijkt me terug aangenaam shoppen. Ik ben voorstander van dit ontwerp!
lees meerReacties ontwerp D
verbindende boulevard veel groen feërieke verlichting
Reacties ontwerp D
De problematiek van te veel en te snel rijdende fietsen en steps zou moeten opgelost worden.
lees meerReacties ontwerp D
- eenvoudige en duurzame voorstellen - leuke sfeerverlichting in de ondergrond
- niet aan fietsenstalling gedacht
- niet aan spelende kids gedacht
Reacties ontwerp D
Ook oog voor biodiversiteit! Mooi open en rustig ontwerp. Een rustige oase
lees meerReacties ontwerp D
Lijkt veel water en groen, met een doorgang in het midden. Op zich ziet het er interessant uit. Er wordt vooral gedacht vanuit de gedachte om hier wat te flaneren. Het is echter geen park maar een straat. Er wordt ook gewerkt, gewoond, hulpdiensten... en fietsers? waar blijven die? Dat is nu een enorm probleem maar niemand lijkt zich daarvan bewust.
Dit ontwerp heeft op dit ogenblik mijn voorkeur. Opletten met kwetsbare dure bankjes die na 5 minuten kapot gereden zijn. De ontwerpers gaan in hun verhaal uit van mensen die de Meir komen ontdekken. Er wordt echter ook gewoond, gewerkt, mensen moeten leveren, hulpdiensten moeten door kunnen. En wat met die serieus gevaarlijke fietsers (waar niemand een oplossing voor lijkt te geven...?)
Reacties ontwerp D
Het groen, de rustpunten, de dynamiek, de aandacht voor de historische gebouwen.
Liever geen fietsen of steps tijdens de shoppinguren
Reacties ontwerp D
Als ik het ontwerp goed interpreteer, wordt er ongelofelijk veel gebruik gemaakt van grondspots. Als er op openbaar domein nu 1 ding te vermijden is, is het dat. Qua beleving geeft dit ontwerp geen meerwaarde.
lees meerReacties ontwerp D
geen steps, te veel snelheid meer groen gezellige terrassen
meer groen
banken voor oudere personen
Reacties ontwerp D
Aandacht voor zichtassen, water, beleving.
Geen voorbehouden ruimte voor de fietser.
Reacties ontwerp D
De beelden en het plan geven nog steeds een grote verharding weer en weinig structuur. Er wordt verwezen naar erfgoed en gesproken over zichtassen, maar er wordt niet op ingezet, de hele Meir wordt uniform uitgewerkt...
lees meerReacties ontwerp D
gebruiken van banken en bomen
De dubbele rij bomen, zowel links als rechts, dit wordt teveel! Vergeet niet hoe druk de Meir is op zaterdag en koopzondagen!
Reacties ontwerp D
Het groen.
De waterpartij (wordt snel vies).
Het algemene overzicht lijkt nogal kaal.
Reacties ontwerp D
Antoon Van Dyck shittert opnieuw op de Meir, dankzij de mooie opstelling van zitbanken en betoverende verlichtingsspots rondom.De Jezusstraat vergoent en herleeft.Bestratingsmateriaal wordt mooi doorgetrokken tot op Meir ter onderbreking.De zitbanken omboorden netjes de plantvakken.Metro ingangen zijn duidelijk, vereenvoudigd en hebben cachet.Samen met A, beste voorstel.
Onaantrekkelijke verlichtingsarmaturen op palen zonder charme, authenticiteit.
Opletten dat de locatie van de groenvakken de voetgangersstromen niet belemmeren, voetpad langs gevel niet té smal wordt en asverschuivingen genoeg ruimte laten om flessenhalseffect te vermijden.
Ik snap de keuze openheid onder de zitbanken, maar opletten voor vuiligheid dat zich eronder zal verzamelen; robuuste natuurstenen zitelementen met houten bekleding zijn wellicht duurzamer.
Inplanting A velo Leystr...