Reacties ontwerp E

dit vind ik het minst geslaagde ontwerp, de meir blijft voor het grootste deel gewoon een klassieke straat met op de standaard manier wat bomen bijgeplant op enkele plaatsen met veel te kleine boomspiegels, op andere plaatsen enkel aan de zijkant. Het plein is wel mooi vergroend maar daar kiest men voor een echt lelijk tegelontwerp.

Voor ALLE ontwerpen geldt echter: voorzie een strook met een egale bodem. Dit is belangrijk voor wie moeilijk te been is. Met een verder vergrijzende bevolking die bovendien ook nog IRL winkelt, is dit geen luxe, maar een noodzaak.
Graag ook een vèlostation ergens halverwege, bv. ter hoogte van de Wapper

Geen klinkers op de grond, heel moeilijk voor rollators, kinderwagens, rolwagens...

geen enkel fietsverkeer en stepverkeer  meer over de wandelboulevards, levensgevaarlijk!

Het lijkt mij een evenwichtig plan. Wel zou het makkelijk zijn dat er zitbanken geplaatst werden en vuil bakken die groot genoeg zijn opdat ze niet binnen de kortste tijd zouden uitpuilen. Misschien een vb nemen aan de grote die er geplaatst zijn Vlaamse en Waalse Kaai die kinderen ook aanzetten om ze te gebruiken wanneer een stemmetje hen feliciteert of verwelkomt

Ik mis ambitie, er wordt zo lijk het enkel voldaan aan de minimum duurzaamheidsvereisten. De Meir verdient meer dan enkel een minimum effort. Worden er waterdoorlatende verhardingen gebruikt, kan regenwater infilteren naar de boomvakken?

Ik zie geen afgebakende fietsersstrook, de Meir is een belangrijke en veilige verbindingsplek tussen station en oude stadskern voor fietsers.

Een straataanleg in graniet, alhoewel heel mooi op plan, is heel duur in zowel aanleg als onderhoud. Het plaatsen van de stenen vereist specialistisch vakmanschap en zijn moeilijk te vervangen. Bij herstelwerkzaamheden aan ondergrondse infrastructuur, zoals leidingen of kabels, moeten de granieten stenen zorgvuldig verwijderd en later opnieuw geplaatst worden, wat allemaal extra tijd en kosten met zich meebrengt. Te vermijden. 

Net als bij alle: de impressies zijn van een rustige zondagnamiddag, niet van een drukke winkeldag. Bovendien mis ik fietsmogelijkheden, liefst gescheiden van de voetgangers. Deze vergeten dat ze nog niet zo lang geleden gewoon een stoep hadden en de auto's de baan. Het moet toch mogelijk zijn om fietsen toe te laten samen met voetgangers en niet zoals op het astridplein)

Saai? grijs? een straat als dertien in een dozijn?

- er is niet op zoek gegaan naar een oplossing voor de chaos in het verkeer
- er zijn geen speciale of duurzame elementen voorgesteld

Je kan het nog niet in detail bekijken. Soms ben ik bang dat meer perkjes en groene pleintjes gaan zorgen voor meer zwerfvuil, hangjongeren, hangouderen, plekken om drugs te verhandelen en te nemen. Ik hoop dat daar ook aan gedacht is. En zijn er ook voldoende rustpunten voor minder mobiele mensen? Ik denk nu plots ook aan mannen die in het groen msschn hun behoefte gaan doen?

Meir is geen open woonkamer

Wat ik overal mis, is een aparte fietsstrook, zodat fietsers en voetgangers veilig van elkaar gescheiden blijven. 

de bomen mogen niet hoog zijn om het zicht op de historische panden niet weg te nemen. 

In alle ontwerpen ligt de nadruk op bomen. Die zijn hier echter niet op hun plaats. De Meir is zowel een historische plek als een hedendaagse. Historisch zijn er nooit bomen op de Meir geweest, en zij nemen het zicht op het monumentale karakter de straat weg. Dus: weg met de bomen! Zij zullen ook de vlotte doorgang van de mensenstromen belemmeren, en de herfst - met veel natte bladeren op de grond - wordt op oppassen voor uitglijden (voetgangers en fietsers)!

niets

Visueel doet het wat kitsch aan, een beetje jaren '80? Ook mis ik buiten de Balzaal aandachtspunten doorheen de Meir. Kunst en kleine pleintjes bijvoorbeeld. De straat is hier grotendeels gewoon dat: een straat. De eigenlijke visuele uitwerking is niet doordacht genoeg ondanks de sterke bijhorende tekst.

Een leesbaar plan zou nuttig zijn.