.jpg?locale=nl)
Reacties ontwerp E
Reacties ontwerp E
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp E
Gebuisd
Weinig vernieuwing, onvoldoende ambitie.
Ouderwetse 'rijweg'-opvatting voor zowel de Meir als Jezusstraat. Kitscherig bestratingspatroon.
Balzaal als copy-paste steenwoestijn Operaplein?
Onlogische locatie A velo -> moet dichter richting Leysstr.
Onvoldoende open groen. Geen waterelementen.
Rare plantvakken zonder verhaal aan 'Balzaal'
Niets gedaan met de versnipperde en onduidelijke metro ingangen.
Reacties ontwerp E
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Reacties ontwerp E
Dit is het meest eenvoudige ontwerp. ik denk relatief niet duur.
Saai? grijs? een straat als dertien in een dozijn?
Reacties ontwerp E
Kan je uitgesproken ruimte voorzien voor fietsers? De Meir is een belangrijke as voor fietsverkeer. Buiten de winkeluren en drukke momenten, is het ok om daar op een veilige manier te fietsen. Op een regenachtige donderdag in november om 19h, is daar niemand aan het shoppen of chillen. Idealiter is er een afgebakende ruimte in het midden van De Meir die fietsers scheidt van wandelaars of recreatie.
lees meerReacties ontwerp E
Verschuiving van enkel retail naar beleving is zeker een goed idee.
De afbeeldingen zien er toch niet zo overtuigend over, enigszins monotoon en te weinig schaduwrijke bomen
Reacties ontwerp E
Tof dat ze de monumentaliteit willen terugbrengen.
Het lijkt mij iets te druk en overweldigend.
Reacties ontwerp E
Ik kan niet meer goed stappen, dus onmogelijk naast mijn fiets te stappen, ik moet kunnen rijden, veilig voor iedereen: hoe lossen jullie dat op ? BEDANKT
lees meerReacties ontwerp E
In dit ontwerp zijn ook bomen geplaatst, maar op zo'n manier dat er toch nog voldoende ruimte is voor de doorstroom van de massa bezoekers op zaterdagen of soldedagen. Dat in tegenstelling tot de andere ontwerpen. Die zijn misschien wel 'mooier' en tonen gezellig en groen met spelende kinderen maar laten we de winkelstraat gewoon houden voor wat ze is en er geen speeltuin van maken.
Steps en fietsen niet meer toelaten op de Meir. Doorgaand verkeer kan perfect via de lange Nieuwstraat
Reacties ontwerp E
Het minst mooie ! zeer belangrijk de vloer van de meir mag absoluut niet het koele kille van het operaplein worden
Veel groen ..weinig grijs
Reacties ontwerp E
goeie naam voor het concept.
Let wel op de nog gemiste kans om een groen dakterras aan te bieden, op één of enkele van de gebouwen. Je hebt daar een goed potentieel tot een mooie vista, tenzij de Boerentoren dat zou aanbieden. Wees ook terughoudend met verlichting: bomen kunnen ook vogels en vleermuizen huisvesten, waar belichting niet bij past. Als men strategisch enkele nestkasten plaatst in enkele bomen, ontstaat zo ook een zekere 'relatie' tussen bezoekers en fauna, als extra element
Reacties ontwerp E
duurzame materialen draagt bij aan monumentaliteit mooie afwerking van de bodem
lees meerReacties ontwerp E
Prachtig ontwerp, veel groen en niet rechtlijnig maar speels! Hopelijk hoort hier een verbod op fietsen en steps bij om de Meir tijdens drukke momenten te gebruiken. Niks zo lastig wanneer je als voetganger in een voetgangerszone steeds links en rechts moet kijken om niet overreden te worden.
Het ontwerp zal er mogelijk voor zorgen de toelevering aan winkels, vooral die dat met grote camions komen, moeilijkheden ondervindt.
Reacties ontwerp E
slordige groenperken geen hakken te dragen hobbelige kasseien, slecht voor rolstoelen en kinderwagens
lees meerReacties ontwerp E
Ik kijk uit naar de bloesemrijke bomen. Zorg dat het gediversifieerd genoeg is. Natuurlijk, groenslingers en andere hangende elementen kunnen nog meer doorwegen. Mooi concept om de Meir als een woonkamer te zien.
De beplanting is te recht, wat de "stroom" in de hand werkt. Vrgl met "doorstroming" in het verkeer door rechte straten. Dat ligt vnl aan het idee dat men continu aan dezelfde snelheid moet kunnen rijden. Gevolg: ritsen gebeurt niet, snelheid wordt vaak overschreden... Obstakels doorbreken dit net, en zorgen dat mensen gaandeweg meer rekening móeten houden. Dus maak het groen wat onvoorspelbaarder, creëer eilanden van rust. Voorzie ook een aparte strook voor tweewielers, met snelheidsremmers.
Reacties ontwerp E
"Wat ik bijzonder aan dit voorstel vind, is dat er ook wordt nagedacht over een nuttige invulling van de leegstaande ruimtes boven de winkels. Door hier cafés en restaurants onder te brengen, kan dit veel bijdragen aan de avondlijke en nachtelijke ambiance!"
lees meerReacties ontwerp E
veel groen
Het midden lijkt op een straat, niet op een autovrije boulevard.