.jpg?locale=nl)
Reacties ontwerp A
Reacties ontwerp A
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeƫn werden reeds ingediend
Reacties ontwerp A
Eigenlijk zijn alle ontwerpen goed. Zolang er maar een beetje meer horeca komt, meer bomen en aangename zitplaatsen (een man rust graag terwijl zijn vrouw shopt š), de vloertegels recht liggen om gemakkelijker te kunnen gaan zonder te vallen en vooral dat alle cietsen, bakfietsen, brommers en trotinetten VOLLEDIG verbannen worden, ook om te parkeren. Om die reden gebruik ik al enige fijd de Meir niet meer. Te gevaarlijk.
.
Reacties ontwerp A
Veel groen, bomen centraal, wateropvang, referentie naar historische elementen, detaiiering. Dit is volgens mij het beste ontwerp.
Er moet meer groen komen
Reacties ontwerp A
Het groen.
Het water ... is een fontein ofzo voorzien? Dat ziet er altijd zo vuil uit ...
Reacties ontwerp A
relatief beperkte oppervlakte boomvakken op de meeste plekken is goed voor de circulatie,
bomen aan de Leysstraat en de Meirbrug belemmeren de zichten op monumentale panden, in de Leysstraat moeten zelfs de bestaande bomen nodeloos gekapt worden daarvoor
meer aandacht aan breedte voetgangersruimte in de Leysstraat, de boomvakken zijn veel te breed voor de hoeveelheid voetgangersverkeer. Ook spijtig dat er geen consolidatie van de premetrotoegangen van station Meir plaatsvindt
Reacties ontwerp A
Dat er plaats wordt voorzien voor groen en dat de geschiedenis van Antwerpen (in dit geval oude stadsmuren) zichtbaar zouden gemaakt worden op de straat
In heel het ontwerp wordt momenteel niets gezegd over fietsers. De Meir dient ook voor fietsers als een belangrijke verbinding tussen regio station en binnenstad. Tenzij er een goed alternatief traject wordt voorzien, zullen fietsers de Meir blijven gebruiken. In het huidig ontwerp zouden deze nog meer tussen de voetgangers moeten laveren.
Reacties ontwerp A
Ik denk niet dat er op de Meir nog plaats is voor bewoners. Ik heb zelf van 1953 tot 1997 aan de Meir (Jezusstraat) gewoond. Vanaf het autovrij maken was de Meir na 6 u 's avonds een dode straat waar je beter weg bleef. Ik zie in de nieuw projecten geen omlossing voor dit probleem. Ter info: ik ben in 1997 naar Brasschaat verhuisd waar ik nog wel overdag mijn boodschappen kan aan en afvoeren, en waar je niet te maken hebt met vandalisme in parkeergarages. En ik heb daar nog geen spijt van.
Ik heb 43 in de Jezusstraat gewoond (nr 14). Van een mooie winkelstraat is zij geƫvolueerd tot een rommelig geheel met een behoorlijk criminaliteitspotentieel
Reacties ontwerp A
Tof! Zolang er maar genoeg groen komt. Het zal alleen maar warmer worden, en bomen zijn de enigste remidie hiertegen. Daardoor ook meer plaats voor rustplaatsen of ruimte voor horeca om tafels te plaatsen.
De winkels
Reacties ontwerp A
In ontwerp A vind ik die paviljoenen met groene patio's wel mooi > zorgen voor mooie lichtinval en gezellige groene omgeving
verbinding tussen station en oud stadscentrum
Reacties ontwerp A
De aftekeningen van de stadsmuren en de bestrating spreekt enorm aan en lijkt heel waardevol voor het historisch verleden van de stad.
Dat er al bomen zijn.
Reacties ontwerp A
Groen Drempelloos Banken Fietsenstallingen
Kasseien: oncomfortabel, pijnlijk en/of vermoeiend voor rolstoel/rollator gebruikers. Platte tegels zijn nodig. Voor mensen met visuele beperking: inclusie van de juiste tegels nodig.
Banken: clustering - deze net spreiden, zodat mensen die minder mobiel zijn, voldoende kunnen rusten zonder ver te moeten wandelen. Model banken - variatie nodig (rechte en schuine rugleuning, met en zonder armleuning), voor versch beperkingen.
Openbare toiletten nodig.
Gebrek aan duidelijk fietspad.
Reacties ontwerp A
Dit vind ik het mooiste en groenste ontwerp. Graag genoeg zitbanken en ook publieke toiletten nog voorzien.
lees meerReacties ontwerp A
Mooie bomenpartijen.
Er zijn weer geen openbare toiletten voorzien. Hoe kunnen mensen nu rustig enkele uren over de Meir kuieren, zonder dat er ergens de mogelijkheid is om z'n behoefte te doen.
Reacties ontwerp A
Goede eyecatcher met die grote boom aan begin van de Meir, doet denken aan Magritte. Ambitieus plan met veel groen, bomen en water. Dit gaat voor een verkoelend effect zorgen in warme zomerdagen, wat erg nodig is.
Worden er waterdoorlatende materialen gebruikt? Hier zou sterk op ingezet kunnen worden, zodat het zowel functioneel is voor laden en lossen en hulpdiensten maar toch een duurzaam karakter krijgt die de waterhuishouding verbetert via infiltratie van regenwater.
Reacties ontwerp A
Voorkeur! Ook aandacht voor historisch erfgoed.
Reacties ontwerp A
Veel groen is goed. Maar best via ruime plantvakken met bomen erin. Grote bomen enkel voor de lelijke nieuwbouwen van de jaren 70 zoals de oude oude C&A. Zeker geen grote bomen in de Leysstraat. Daar moet d e monumentaliteit spreken van de gevels. Dus laag groen en kleine boompjes.
lees meerReacties ontwerp A
De middenrij bomen is prachtig.. maar toch ben ik benieuwd naar het onderhoud van de bloemenperkjes. Op foto is het altijd mooier , dan het resultaat na enkele jaren( vb Anspachlaan in Brussel)
De sokkels aan het standbeeld van Van Dijck, hoge palen en kiosk zijn totaal overbodig!
Ze zorgen er alleen maar voor als ideale plek om drank blikjes, en etensresten achter te laten!
De Meir is een wandelboulevard, en geen speeltuin!
Reacties ontwerp A
De gezelligheid die er altijd heerst((te).
Bij de nieuwe heraanleg van bomen;
hou er rekening mee dat de zaden van deze soort bomen,die er nu staan, het ideale voedsel is voor
'putters' (distelvinken).
Telkens ik op de Meir kom hoor of zie ik deze vogeltjes in de boomtoppen.
Dat zijn geen specifieke stadsvogels, maar deze soort bomen lokken ze naar het stad!
Plant gerust bomen bij,maar behoud zeker deze soort!!!
Reacties ontwerp A
Door zijn speelse, duidelijke, unieke identiteit met voorsprong het aantrekkelijkst. Dat het ontwerp er tevens niet van uitgaat dat voetgangers en fietsers op een of andere manier kunnen worden gescheiden, is prima. Dat gaat inderdaad niet op een winkel-wandelboulevard als de Meir. Een ontwerp dat dit omarmt en waarbij de bestrating van gevel tot gevel eenzelfde materialisatie en patronering kent is, dan het eerlijkst, het duidelijkst en gewoon het best. Is het te druk? Andere fietsroute nemen!
Hoogte en positionering bomen moet worden herbekeken. Prioriteit moet uitgaan naar openheid en zichtassen. Met herinrichting Keyserlei destijds was kappen bomen groot issue, maar vergelijk beelden van voor en na herinrichting, en meteen valt openheid en gastvrijheid nieuwe aanleg met kleinere bomen op. Als winkel-wandelboulevard hebben Meir, Jezus- en Leysstraat hier zeker ook baat bij. Gevels en zichtassen overigens te mooi om weg te stoppen groenscherm. Enkele grotere plantvakken wel wenselijk