.jpg?locale=nl)
Reacties ontwerp B
Reacties ontwerp B
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp B
Ik zie weinig verschil met de huidige aanleg. Dan kan je het even goed laten bij wat het nu is: voorkomt extra kosten aan een ontwerpbureau. De ontwerpers aan de stad kunnen zelf beter.
Dat alles quasi hetzelfde blijft als nu het geval is: -Meer bomen gewenst: voor koelte, rust en akoestiek -Meer fietsstallingen nodig -Visuele samenhang kan beter -Aparte ruimte voor buskers zou wenselijk zijn: door publiek geraak je er op zaterdagen en shoppingdagen haast niet door. -Te weinig rustruimte -Waterpartij is onduidelijk in meerwaarde en aanleg: moet meer zijn dan afvalbak voor Antwerpenaars en kotsbak voor Nederlanders -Aansluiting bij Wapper en Leysstraat hebben meer potentiee
Reacties ontwerp B
Fietsers en steppen moeten verbod krijgen op de Meir tijdens openingstijden van de winkels.
Vandaag is dat té hectisch en gevaarlijk voor de voetgangers.
Fietsverkeer dient gebruik te maken van de parallelstraten!
Dat is mijn belangrijkste opmerking bij het verder uitwerken van eender welk ontwerp.
Reacties ontwerp B
De verlichting, nadruk op levendige omgeving (maar dat is meer dan puur aanleg) geef bijvoorbeeld ook de Sint Lucas Antwerpen, de Academie en het conservatorium een vaste plaats op de Meir om zaken te tonen. Zo heb je echt een voortdurende plek waarvan je zeker bent dat er dingen gebeuren. Organiseer als staf Antwerpen er ook activiteiten. En zit op voorhand samen met die actoren om te bekijken wat realtisch en praktisch nodig is voor zulke events.
Op de Meir is op nu veel conflict tussen voetgangers en fietsers. Er is nood aan een fietsstrook die duidelijk afgebakend is (vb. Langs beide kanten lichte verhoging, niet gewoon roodgeverfd) en duidelijk aangegeven oversteekplaatsen voor voetgangers waar zij voorrang hebben (desnoods met verkeerslichten ten voordele van voetgangers). Met deze juiste infrastructuur wordt Antwerpen een voorloper in de stijl van Kopenhagen. Voorbeeld fietspad met verhoging op https://nyc.streetsblog.org/2019/11/22/op-ed-copenhagens-lessons-for-the-green-wave
Reacties ontwerp B
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Reacties ontwerp B
Het is een mooi ontwerp met veel groen, ruimte en banken.
Graag nog meer banken.
'De hand' staat momenteel op een mooie plaats, houden zo en zeker niet verplaatsen!
Geen fietsen meer toelaten op de Meir; ze passen hun snelheid niet aan en je moet steeds opletten.
Zeker geen water op de Meir. Op drukke dagen hebben de voetgangers echt de hele breedte nodig. Je kan dan echt niet uitwijken voor een onverwachte waterpartij.
Reacties ontwerp B
Goed groenere omgeving en fietsen en steps verboden Ze ryden voetgangers gewoon omver Niet leuk zo winkelen en rondkuieren
lees meerReacties ontwerp B
Het ontwerp is een robuust en klimaatadaptief plan dat zonder radicaal contrasterend te willen zijn, net mooi in de ruimtelijke context van de Meir past. Het groen, het materiaal, de kunstobjecten en meubilair vormen een mooi geheel. Als bezoeker loop je logisch en aangenaam over de boulevard. Dit ontwerp is het sterkste van de opties!
De uitgesproken kasseien als stenen zijn niet echt een aangename keuze voor rolstoelen, fietsers, kinderwagens.. andere soort natuursteen die net wat beter past op deze intensief gebruikte locatie zou goed zijn.
Reacties ontwerp B
geen kunstige oude steentypes. Denk aan kinderwagens en rollators. Zorg dat er ergens roltrappen werken om de metro te kunnen nemen met ouderen.
Reacties ontwerp B
Kunst en cultuur in de kijker, open en ruimtelijk.
Ruimtelijk, gebruik van kunst
Reacties ontwerp B
Groen en schaduw, alsook rekening houdend met de ruimte tijdens drukke momenten.
De waterpartij is overbodig, en neemt dan weer ruimte weg voor wandelaars en fietsers, en leveranciers.
Reacties ontwerp B
Terrassen in Jezusstraat = nachtlawaai. Er wonen ook mensen op de Meir en in de Leysstraat.
Reacties ontwerp B
De aandacht voor groen en water draagt niet alleen bij aan een aangenamere woon- en winkelomgeving, maar helpt ook om stedelijke uitdagingen zoals het hitte-eilandeffect, verdroging en overstromingen te verminderen. Bovendien is bekend dat bomen een essentiële rol spelen in luchtzuivering door fijnstof uit de lucht te filteren, en ze leveren aanzienlijke voordelen voor zowel de mentale als fysieke gezondheid van stadsgebruikers.
Een suggestie die wij graag willen meegeven is het gebruik van groendaken. Deze kunnen een belangrijke rol spelen in verkoeling, waterbeheer en biodiversiteit, en vormen mogelijk een waardevolle aanvulling op de bestaande ontwerpen.
Reacties ontwerp B
Vergroening
Mooie plaatjes. Mooi ontwerp. maar onmogelijk. Ik ben volop voor vergroening in de stad. Maar waarom de ontwerpteams onwetend zijn over de ondergrond van de Meir is mij een volkomen raadsel. Wordt hen dat dan niet op voorhand uitgelegd? Zulke grote bomen planten terwijl er vlak daaronder een metro rijdt is nu eenmaal onmogelijk. Of men moet gaan werken met heuvels - zoals op het Mediaplein - waar dan bomen in grote bakken kunnen aangeplant worden.
Reacties ontwerp B
Er is veel te veel ruimte voor snelle doorstroming allerhande, wat het onveilig maakt voor shoppers.
Reacties ontwerp B