.jpg?locale=nl)
Reacties ontwerp B
Reacties ontwerp B
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp B
Het idee om zowel voor fietsers als voetgangers een plek te voorzien. Graag genoeg fietsbeugels voorzien, er zijn meer fietsers dan ooit.
De manieren om op organische wijze een plek voor fietsers en voetgangers te voorzien, mogen nog duidelijker zijn.
Reacties ontwerp B
Ietwat afgebakende fietszone, groen, aandacht voor leveranciers, hulpverlening kan vrijwel in rechte lijn passeren
De partijen met volle grond gaan vuilnisbakken worden, veel te weinig plaats om fietsen te stallen
Reacties ontwerp B
Het idee van meer groen is geweldig. Er mogen absoluut meer bomen komen. Ook dat het veiliger zou zijn is heel goed want nu is da vaak niet door de fietsers.Meer banken is ook heel goed want nu zijn er niet genoeg.
Er mag misschien nog iets meer verlichting komen voor 's nachts.
Reacties ontwerp B
- veel bomen - duurzame materialen - zitbanken die plantvak omboorden (liefst natuursteen) - veel groen + asverschuivingen in Jezusstr. - 1 groot plantvak als groene oase - waterelement - terassen onder bomen vlakbij Meirbrug- vereenvoudiging en herkenbaarheid metro ingangen= ruimte efficient.
- lelijke roze stenen+ geforceerde opdeling van 'verblijfszones, wandelzone, flaneergebied' in bestratingsmateriaal, opgedeeld door goten die een klassieke "middenrijweg" benadrukken. Hou bestrating liever uniform, eenvoudig en integraal toegankelijk voor pleingevoel en laat de gevels maar spreken.
- zeer asymmetrische opdeling door groen, smal voetpad ene kant, zeer veel verharding andere kant.
- trek bestrating v Wapper door tot aan gevel overkant om bestrating Meir éénmalig te onderbreken
Reacties ontwerp B
gezellig voor shoppers door indeling
minder overzichtelijk, ik denk dat mensen tegen elkaar gaan lopen
Reacties ontwerp B
Kunst en cultuur in de kijker, open en ruimtelijk.
Ruimtelijk, gebruik van kunst
Reacties ontwerp B
Het ontwerp is een robuust en klimaatadaptief plan dat zonder radicaal contrasterend te willen zijn, net mooi in de ruimtelijke context van de Meir past. Het groen, het materiaal, de kunstobjecten en meubilair vormen een mooi geheel. Als bezoeker loop je logisch en aangenaam over de boulevard. Dit ontwerp is het sterkste van de opties!
De uitgesproken kasseien als stenen zijn niet echt een aangename keuze voor rolstoelen, fietsers, kinderwagens.. andere soort natuursteen die net wat beter past op deze intensief gebruikte locatie zou goed zijn.
Reacties ontwerp B
Geen fan van de het idee om van de Meir de verbinding te maken tussen Centraal Station en Schelde, voor fietsverkeer. Volgens mij is de Stadslus een beter alternatief hiervoor. Wat ik mis in alle plannen, een degelijk fietsbeleid. Naar de Meir met de fiets, prima, maar momenteel lijkt het soms een fietsostrade. Graag een elegante en praktische oplossing als fietsenstalling en geen muur van geparkeerde fietsen. Ik had ook graag een praktische oplossing gezien voor de vele in-en uitgangen van de metro. Volgens mij stammen deze nog uit de tijd dat de Meir nog niet autovrij was.
Het feit dat je kan genieten van de mooie monumentale gebouwen.
Reacties ontwerp B
waterpartijen vernieuwde metroingangen - benieuwd hoe die er zullen uitzien (die uit Parijs zouden leuk zijn)
lees meerReacties ontwerp B
Ziet er mooi uit, modern en gezellig.
Bomen zijn goed maar in het ontwerp zijn er ook plantenbakken met grassen/struiken voorzien. Dat zou ik niet doen, dat worden maar trieste vergaarbakken voor sigarettenpeuken en zo, veel te kwetsbaar voor zo'n drukbezochte straat.
Reacties ontwerp B
Lijkt het beste ontwerp waarbij er plek is voor voetgangers én fietsers
lees meerReacties ontwerp B
De leesbaarheid van het loopvlak is een doolhof voor blinden en slechtzienden.Voldoent niet aan de wetgeving waardoor het gewijgerd dient te worden.
De leesbaarheid van het loopvlak is een doolhof voor blinden en slechtzienden.
Reacties ontwerp B
Door de keuze om via veilige, toegankelijke paden het voetgangers- en fietsverkeer niet teveel door elkaar te laten lopen zullen er minder conflicten plaats vinden (en die zijn er nu wel heb ik ondervonden).
Ik wandel graag door de Jezusstraat.
Reacties ontwerp B
mooi en veel groen.
Zie geen openbare toiletten die echt zeer noodzakelijk zijn. Plaatsen waar straatartisten kunnen optreden. Wat van Meir nog meer belevingsstraat maakt waar je niet alleen voor winkels komt.
Reacties ontwerp B
Beste ontwerp in de reeks: ruimte voor groen, voetgangers en fietsers
- Geen duidelijke scheiding voetgangers en fietsers
- Geen openbare toiletten
- Naast bomen ook planten integreren in straatbeeld
Reacties ontwerp B
Groen, schaduw, zitpleklen, maar ook ruimte en vlotte doorstroom
De brede weg
Reacties ontwerp B
leuke afwisseling tussen grotere en kleinere bomen. Leuk dat er ingezet wordt op meer groen en een plein op het breedste deel van de Meir, waar de doorstromings-voetgangersruimte inderdaad niet zo breed hoeft te zijn als vandaag. Ook goed dat de metro-ingangen in het ontwerp betrokken worden
Leysstraat heeft véél te grote boomvakken, met een véél te smal middenpad dat onmogelijk de stromen voetgangers en occasionele fietsers gaat kunnen verwerken, met nog meer conflicten tot gevolg en wellicht ook vertrappelde groenruimtes. Ook aan de grote groenzone aan het begin van de Meir enigszins van toepassing. Daarnaast zijn sommige groenvakken ook te lang zonder doorsteken. Groenvakken moeten ook goed afgebakend worden tegen vertrappeling, bv. met continue zitelementen