.jpg?locale=nl)
Reacties ontwerp B
Reacties ontwerp B
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp B
Weinig. Dit is het saaiste idee denk ik. Er wordt vooral gedacht vanuit de gedachte om hier wat te flaneren. Het is echter geen park maar een straat. Er wordt ook gewerkt, gewoond, hulpdiensten... en fietsers? waar blijven die? Dat is nu een enorm probleem maar niemand lijkt zich daarvan bewust.
Saai. grijze steenpartijen. We hebben al een operaplein.
Reacties ontwerp B
Mooie bomen en waterpartijen
Er zijn weer geen openbare toiletten voorzien. Hoe kunnen mensen nu rustig enkele uren over de Meir kuieren, zonder dat er ergens de mogelijkheid is om z'n behoefte te doen.
Reacties ontwerp B
De monumentaliteit van het metrostation en de kale verharde vlakte tussen dit metrostation en de Boerentoren.
lees meerReacties ontwerp B
Heel mooi algemene indruk. Plaats voor doorgaande fietsers en voetgangers in het midden (de Meir is historisch nog steeds een straat en mag geen langgerekt plein worden).
meer groen
Reacties ontwerp B
De lay-out met plantvakken, bomen, middenbaan,... is helder en komt de functies van de Meir (die van stadsboulevard en winkelstraat) ten goede. Ook het einde van de Meir (de Meirplaats) ziet er zeer sterk uit op de ontwerpen, aandachtig voor monumentaliteit (de hand, de boerentoren,...).
Het mag gerust nog groener, meer bomen. Vanwaar de keuze voor meestentijds slechts een bomenrij?
Reacties ontwerp B
Groen, zitplaatsen, uniformiteit in straattegels (alhoewel het ook goed zou zijn om iets moois te doen met de straattegels)
- waterpartijen -> beter niet!
Reacties ontwerp B
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Bij de heraanleg van de Meir en omliggende straten is het cruciaal om de zichtbaarheid van de prachtige gevel van de Handelsbeurs te maximaliseren. Deze historische gevel, die 's avonds sfeervol verlicht is, vormt een iconisch zichtpunt in de stad en verdient een prominente plaats in de beleving van de Meir. Daarom is het essentieel dat het zicht vanuit de Meir via de Twaalfmaandenstraat op deze gevel volledig vrij blijft.Overdekte en afgeschermde terrassen zouden deze unieke doorkijk belemmeren
Reacties ontwerp B
Ruimte voor groen.
Hou fietsers en steppers uit een winkel wandelstraat. Toch zeker tussen de openingsuren. Verschillende verplaatsingssnelheden zullen altijd een storend en gevaarlijk gegeven zijn.
er zijn voldoende parallelwegen die met de fiets gebruikt kunnen worden. Of hou step of fiets aan de hand tot je van de Meir bent.
Reacties ontwerp B
Geen opmerking op het ontwerp, maar wat een bijzonder onoverzichtelijke website is dit? Je vindt bijna niet waar je moet stemmen, terwijl dat wel het opzet is van deze website toch?
lees meerReacties ontwerp B
Kan je uitgesproken ruimte voorzien voor fietsers? De Meir is een belangrijke as voor fietsverkeer. Buiten de winkeluren en drukke momenten, is het ok om daar op een veilige manier te fietsen. Op een regenachtige donderdag in november om 19h, is daar niemand aan het shoppen of chillen. Idealiter is er een afgebakende ruimte in het midden van De Meir die fietsers scheidt van wandelaars of recreatie.
lees meerReacties ontwerp B
Gemakkelijke banken,geen blokken Iets doen aan de laagvliegende fietsers en steps jullie plan is mooi niet zo recht recht waterkraantjes
veel groen en veel gemakkelijke banken met rugleuning
Reacties ontwerp B
Geen fan van de het idee om van de Meir de verbinding te maken tussen Centraal Station en Schelde, voor fietsverkeer. Volgens mij is de Stadslus een beter alternatief hiervoor. Wat ik mis in alle plannen, een degelijk fietsbeleid. Naar de Meir met de fiets, prima, maar momenteel lijkt het soms een fietsostrade. Graag een elegante en praktische oplossing als fietsenstalling en geen muur van geparkeerde fietsen. Ik had ook graag een praktische oplossing gezien voor de vele in-en uitgangen van de metro. Volgens mij stammen deze nog uit de tijd dat de Meir nog niet autovrij was.
Het feit dat je kan genieten van de mooie monumentale gebouwen.
Reacties ontwerp B
De verlichting, nadruk op levendige omgeving (maar dat is meer dan puur aanleg) geef bijvoorbeeld ook de Sint Lucas Antwerpen, de Academie en het conservatorium een vaste plaats op de Meir om zaken te tonen. Zo heb je echt een voortdurende plek waarvan je zeker bent dat er dingen gebeuren. Organiseer als staf Antwerpen er ook activiteiten. En zit op voorhand samen met die actoren om te bekijken wat realtisch en praktisch nodig is voor zulke events.
Op de Meir is op nu veel conflict tussen voetgangers en fietsers. Er is nood aan een fietsstrook die duidelijk afgebakend is (vb. Langs beide kanten lichte verhoging, niet gewoon roodgeverfd) en duidelijk aangegeven oversteekplaatsen voor voetgangers waar zij voorrang hebben (desnoods met verkeerslichten ten voordele van voetgangers). Met deze juiste infrastructuur wordt Antwerpen een voorloper in de stijl van Kopenhagen. Voorbeeld fietspad met verhoging op https://nyc.streetsblog.org/2019/11/22/op-ed-copenhagens-lessons-for-the-green-wave
Reacties ontwerp B
onderscheid tussen fiets- en wandelverkeer is duidelijker
weinig fietsenstallingen?
Reacties ontwerp B
Veel groen
Net als in de andere ontwerpen ontbreekt er info over het design van lantaarns en zitbanken. Dat moet mooi design zijn en geen goedkope noodverlichting zoals op het Operaplein
Reacties ontwerp B
Het idee van meer groen is geweldig. Er mogen absoluut meer bomen komen. Ook dat het veiliger zou zijn is heel goed want nu is da vaak niet door de fietsers.Meer banken is ook heel goed want nu zijn er niet genoeg.
Er mag misschien nog iets meer verlichting komen voor 's nachts.
Reacties ontwerp B
Mooi rechtlijning concept wat hopelijk plaats laat voor zowel voetgangers als fietsverkeer. Het verplaatsen van het standbeeld van Antoon Van Dyck uit het centrum van het kruispunt tussen Meir, Jezusstraat & Leysstraat lijkt me een goed idee. Zitmeubilair dat qua look in lijn is met bestaand zitmeubilair in Antwerpen. Oog voor aangename beleving zowel overdag als 's nachts.
Op het plan mogen de belangrijkste aspecten meer benadrukt worden.
Kies aub niet alleen voor grauwe straatstenen.
Reacties ontwerp B
- veel bomen - duurzame materialen - zitbanken die plantvak omboorden (liefst natuursteen) - veel groen + asverschuivingen in Jezusstr. - 1 groot plantvak als groene oase - waterelement - terassen onder bomen vlakbij Meirbrug- vereenvoudiging en herkenbaarheid metro ingangen= ruimte efficient.
- lelijke roze stenen+ geforceerde opdeling van 'verblijfszones, wandelzone, flaneergebied' in bestratingsmateriaal, opgedeeld door goten die een klassieke "middenrijweg" benadrukken. Hou bestrating liever uniform, eenvoudig en integraal toegankelijk voor pleingevoel en laat de gevels maar spreken.
- zeer asymmetrische opdeling door groen, smal voetpad ene kant, zeer veel verharding andere kant.
- trek bestrating v Wapper door tot aan gevel overkant om bestrating Meir éénmalig te onderbreken
Reacties ontwerp B
leuke afwisseling tussen grotere en kleinere bomen. Leuk dat er ingezet wordt op meer groen en een plein op het breedste deel van de Meir, waar de doorstromings-voetgangersruimte inderdaad niet zo breed hoeft te zijn als vandaag. Ook goed dat de metro-ingangen in het ontwerp betrokken worden
Leysstraat heeft véél te grote boomvakken, met een véél te smal middenpad dat onmogelijk de stromen voetgangers en occasionele fietsers gaat kunnen verwerken, met nog meer conflicten tot gevolg en wellicht ook vertrappelde groenruimtes. Ook aan de grote groenzone aan het begin van de Meir enigszins van toepassing. Daarnaast zijn sommige groenvakken ook te lang zonder doorsteken. Groenvakken moeten ook goed afgebakend worden tegen vertrappeling, bv. met continue zitelementen