%20(Middel).png?locale=nl)
Reacties ontwerp C
Reacties ontwerp C
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp C
Ontwerp C trekt me het meeste aan door de waterpartijen, maar ik vind het moeilijk kiezen. Al zien D en E er op de beelden het meest kaal uit (schijnbaar het minste bomen en ontharding) en zou ik die achteraan sorteren.
het geldt eigenlijk voor alle ontwerpen: water is fijn, maar je moet wel nog vlot van de ene naar de andere kant kunnen, al shoppend. Ik stel me ook vragen bij de bomen. Krijgen die (groei)plaats genoeg? Er worden nog te vaak bomen geplant zonder er aan te denken dat die ondergronds ook (VEEL) plaats nodig hebben. Er is volgens mij ook nog meer ruimte voor ontharding, in alle ontwerpen. Het blijft in mijn ogen nog te veel steenwoestijn.
Reacties ontwerp C
De lay-out is gelijkaardig aan die van B. De grote aandacht voor water is vanuit historisch oogpunt en met de blik op klimaatadaptatie zeer positief.
Visueel oogt de lay-out een beetje chaotisch, zeker in vergelijking met B. De rechthoekige plantenvakken lijken wat weinig dynamiek te creëren. Bij B wordt meer rekening gehouden met de omgeving qua vormgeving van de plantenvakken.
Reacties ontwerp C
Het hand dat een zeer mooie centrale plaats krijgt! De dag van vandaag valt die niet zo hard op en het is toch hét symbool van onze stad! Ik vind het top dat er meer bomen en waterpartijen zijn voorzien.
Er mag nog meer groen zijn!
Reacties ontwerp C
Zij spreken over over een scheiding tussen fietsers en voetgangers. Wat ik zeer belangrijk vindt en in de huidige situatie ontbreekt. Bovendien is er ook geen echte alternative fiets vriendelijk route indien je van centraal station naar de groenplaats wenst.
Echter vind ik het dan wel spijtig, dat in het onderwerp maar op een plek fietsenstalling te vinden zijn. Deze morgen op de Meir meer verspreid zijn, dat je indien je snel iets moet halen in winkel niet heel de Meir moet afstappen.
Reacties ontwerp C
Minder fietsers of 1 rijstrook,dit is geen winkel wandelstraat meer. Brommers en steps zoeken voorbij.
Minder fiets l,steps en brommers. MEER HORECA en bv 1 fietsstrook op ennaf
Reacties ontwerp C
Duidelijke indelingen. Er wordt gesproken over opdeling van fiets- en wandelpaden. Er worden voldoende zitelementen toegevoegd en er wordt rekening gehouden met de historische relaties en erfgoed.
Hoewel er over duidelijk fiets-en wandelpaden wordt gesproken is het niet duidelijk op de beelden.
Reacties ontwerp C
Dit ontwerp is het meest doordacht en maakt van de Meir een plek waar je terug wil komen.
Jammer dat we nog zo lang moeten wachten.
Reacties ontwerp C
mooi, dynamisch
Zigzag rijden voor de hulpdiensten en grote stukken waar ze bij veel volk opgehouden kunnen worden
Reacties ontwerp C
Er rijn geen tactiele tegels voor blinden en slechtzienden. Dit ontwerp moet gewijgerd worden aangezien het niet voldoed aan de wetgeving.Nadien toevoegen veranderd het gehele ontwerp.
De leesbaarheid van het loopvlak is een doolhof voor blinden en slechtzienden.
Reacties ontwerp C
Het is een mooie mix van groen, rustplekken en een scheiding voor tragere en snellere straatgebruikers. Ook de slimme verlichting voor 's avonds ziet er mooi uit.
lees meerReacties ontwerp C
Dit is mijn absolute favo omdat ze oog hebben op verbinding met de omgeving (jammer dat het operaplein niet mee in de opdracht zat). Het terrasplein sluit goed aan bij de Antwerpse terrascultuur. Het nabijgelegen water wordt zo meer dan een zichtelement. Maar je kan ook zonder consumptie zitten . Aandacht voor de bijzondere gevels. Metrouitgangen zijn mee opgenomen.
Het is me niet zo duidelijk hoe men de fietstoegang ziet. Er moeten fietsers, steppers etc. blijven, alleen best via een aparte strook met asverschuivingen om de 50 m zodat je veilig kan oversteken. Natuurlijk zo dat ook een bakfiets die verschuivingen kan nemen.Fietsers bannen zou ik niet doen...in de meeste straten moet je nog steeds oppassen voor auto's en toch zegt niemand "auto's bannen". Nochthans veel dodelijker. Ik zou trouwens nog terraspleinen bij maken. Bij zitbanken aub geen beton.
Reacties ontwerp C
De open waterpartij/pleintje is goed, aanwezigheid van bomen ook.
Ik mis ambitie, er wordt zo lijk het enkel voldaan aan de minimum duurzaamheidsvereisten. De Meir verdient meer dan enkel een minimum effort. Worden er waterdoorlatende verhardingen gebruikt, kan regenwater infilteren naar de boomvakken?
Reacties ontwerp C
Alle ontwerpen zijn goed maar dif ontwerp net iets beter, omdat het met waterpartijen werkt. Er zijn zeer weinig fonteinen in Antwerpen, en op zo een monumentale avenu als de Meir, zou zoiets zeker passen! Het ontwerp spreekt ook over buffering van regenwater en lijkt ook qua groenvoorziening beter doordacht. Het ontwerp houdt ook relening met een scheiding tussen voetgangers en fietsers, wat zeker op drukke dagen, een goed idee is. Ook de aandacht voor verlichting is positief.
Het goede aan de Meir is dat het een autovrij gebied is. Een heraanleg is iets dat kan, en altijd leuk, maar ik vraag me toch ook af of er geen dringender projecten zijn, zoals de heraanleg en fietsveiliger maken van de Turnhoutsebaan en de Nationalestraat, de overkapping van de ring zuid en de verbinding van het Kiel met het Zuid, enz.
Reacties ontwerp C
Ik zie al heel enkele fietsbeugels. Wel genoeg zetten, anders zet men de fiets toch overal (zoals tegen een boom).
Na zonsondergang is zone voetganger/fietser verlichten ter herkenning van zone onnodig, aangezien er dan zoveel plaats is dat een fietser kan fietsen waar hij wil. Het is net belangrijk dat in de dag dit goed zichtbaar is. Terrasjes tot laat in de avond op Meir? Een cafe kan heus geen winkelpand betalen. Op hoogdagen is