%20(Middel).png?locale=nl)
Reacties ontwerp C
Reacties ontwerp C
Wat vind je goed, wat kan beter? Geef jouw idee over dit ontwerp!
Deze ideeën werden reeds ingediend
Reacties ontwerp C
Zij spreken over over een scheiding tussen fietsers en voetgangers. Wat ik zeer belangrijk vindt en in de huidige situatie ontbreekt. Bovendien is er ook geen echte alternative fiets vriendelijk route indien je van centraal station naar de groenplaats wenst.
Echter vind ik het dan wel spijtig, dat in het onderwerp maar op een plek fietsenstalling te vinden zijn. Deze morgen op de Meir meer verspreid zijn, dat je indien je snel iets moet halen in winkel niet heel de Meir moet afstappen.
Reacties ontwerp C
Ik vind de gemeenschappelijke zitplaatsen erg leuk maar ik vind het jammer dat er niet genoeg groen is!
lees meerReacties ontwerp C
De fonteintjes als we de vorm negeren, vloer is oké
Reacties ontwerp C
Voldoende afwisseling tussen water, groen en fijne wandel- en rustplekken.
Het behoudt van de breedte van de boulevard, alsook de historische panden in de schijnwerper zetten.
Reacties ontwerp C
De grote platformen in het midden horen niet bij een straat als de Meir. De Meir is historisch nog steeds een straat en mag geen langgerekt plein worden.
meer groen
Reacties ontwerp C
Het splitsen van voetgangers en ander verkeer is niet nodig. Gewoon aangeven dat de zone tussen bepaalde uren een voetgangers zone is en daar van in het begin streng op toezien. Doet men al tientallen jaren in het buitenland.
lees meerReacties ontwerp C
- Veel groen
- Lijkt wel een fietsboulevard ipv winkel-wandel
- Te veel water
- Blijkbaar is geen rekening gehouden met de schrapping van de knip Sint-Katelijnevest.(bv bomen op de tramsporen??)
- Overbodige aanleg niewe ingangen premetro
- Moeilijk voor logistiek vervoer
Reacties ontwerp C
De waterpartij is zeer mooi en de grootste meerwaarde van dit project. Ook een aparte doorgang voor fietsers (die ik welliswaar niet duidelijk zie) is prima. Steps zouden verboden moeten worden. De verwijzing naar de "kinderkopkes" in de bestarting is een goed idee. Veel groen, heel goed! Het beste van de 5.
Lijkt er op dat er weinig zitbanken over de hele lengte voorzien zijn, wat erg jammer is. Valkuil -bij elk project trouwens- is het voldoende voorzien van reserve materiaal, zodat er na werken zeker kan hersteld worden zonder dat het opvalt. Dus bijvoorbeeld geen "mikmak" van andere bestrating na werken aan het wegdek.
Ik zie ook geen fietsparkingen...
Reacties ontwerp C
De verlichting van gebouwen is een goed idee, op voorwaarde dat het kan met LED verlichting. Groenaanleg: ziet er goed uit.
Voor de fonteinen zie ik geen meerwaarde. Totaal niet duurzaam (kost immens veel water en energie), verhindert doorgang.
Reacties ontwerp C
Dit ontwerp is het meest doordacht en maakt van de Meir een plek waar je terug wil komen.
Jammer dat we nog zo lang moeten wachten.
Reacties ontwerp C
Het is een goede mix van groen water en open ruimte. Het zal er waarschijnlijk fijn zijn om te zijn, maar het heeft ook een goede doorstroom. Het brede middelste pad is goed voor verplaatsing terwijl de kleinere zijpaden goed zijn om van winkel naar winkel te gaan. Het voetverkeer wordt gescheiden.
Als er geen duidelijke paden voor blinden en slechtzienden worden aangelegd zal het moeilijker zijn voor hun om de Meir te navigeren. Ook zullen de onderhoudskosten wat aan de hogere kant liggen in vergelijking met andere plannen. Daarbij heb ik wat bezorgdheid over efficiënt laden en lossen bij winkels.
Reacties ontwerp C
De beschrijving vind ik goed.... maar waar is dat fietspad op het plan? Ik zie daar wel fieststallingen en velo Antwerpen, maar verder niets.
Terwijl er sprake is van de horeca 's avonds, vraag ik me af hoe dat concreet gaat gerealiseerd worden. Op dit ogenblik heeft de Meir weinig te bieden op dat vlak na sluiting van de winkels. 's avonds is het er een woestijn en dat is spijtig. Activiteiten en horeca stimuleren zou daar wat aan kunnen veranderen.
Reacties ontwerp C
Dit is het enige ontwerp dat fietsers duidelijk benoemt en er rekening mee houdt. Een grote fietsenstalling is beter dan het huidige systeem. De aandacht voor het water is een pluspunt tijdens de zomer. Nu is het door al die stenen erg warm. Beter dan het Operaplein.
Er is door de grote fonteinen minder ruimte voor voetgangers en fietsers. Ik begrijp niet goed wat we willen doen met de Ruien.
Reacties ontwerp C
Ik doe veel citytrips, soms geef ik ook rondleiding in Antwerpen aan vrienden. Wat ik van dit ontwerp goed vind is er zijn waterpartijen, bomen rustbanken. Maar vooral de mogelijkheid om overdag en 's avonds nog de mooie gevels te kunnen bekijken is heel belangrijk. Want daar zit de geschiedenis achter.
Dat er niet wordt gesproken dat de leegstand van de panden boven de winkels worden ingevuld, er is woningnood. Maar vele panden op de meir en zijn zijstraatjes, zouden hier wel aan kunnen werken.
Reacties ontwerp C
Groen en aandacht voor het erfgoed. Aandacht voor het verschil tussen trage en snelle weggebruikers
Het terassenplein lijkt mij niet handig, soms te druk voor overstekende kelners.
Wat ik mis in alle plannen, een degelijk fietsbeleid. Naar de Meir met de fiets, prima, maar momenteel lijkt het soms een fietsostrade. Graag een elegante en praktische oplossing als fietsenstalling en geen muur van geparkeerde fietsen.
Ik had ook graag een praktische oplossing gezien voor de vele in-en uitgangen van de metro. Volgens mij stammen deze nog uit de tijd dat de Meir nog niet autovrij was.
Reacties ontwerp C
Dit is mijn absolute favo omdat ze oog hebben op verbinding met de omgeving (jammer dat het operaplein niet mee in de opdracht zat). Het terrasplein sluit goed aan bij de Antwerpse terrascultuur. Het nabijgelegen water wordt zo meer dan een zichtelement. Maar je kan ook zonder consumptie zitten . Aandacht voor de bijzondere gevels. Metrouitgangen zijn mee opgenomen.
Het is me niet zo duidelijk hoe men de fietstoegang ziet. Er moeten fietsers, steppers etc. blijven, alleen best via een aparte strook met asverschuivingen om de 50 m zodat je veilig kan oversteken. Natuurlijk zo dat ook een bakfiets die verschuivingen kan nemen.Fietsers bannen zou ik niet doen...in de meeste straten moet je nog steeds oppassen voor auto's en toch zegt niemand "auto's bannen". Nochthans veel dodelijker. Ik zou trouwens nog terraspleinen bij maken. Bij zitbanken aub geen beton.
Reacties ontwerp C
Zij zijn de enige die spreken over een apart fiets en wandelgebied wat zeer belangrijk is in de heraanleg. Nu wordt je omver gefietst en kan je niet rustig wandelen en oversteken.
Groen en waterpartijen zijn ook zeer belangrijk en ook rustplekken om iets te drinken.
Reacties ontwerp C
Volgens mij zijn er in dit ontwerp minder bomen dan in de huidige situatie.
lees meerReacties ontwerp C
Wij waarderen de aandacht die in alle voorstellen wordt besteed aan groene en blauwe elementen.
De aandacht voor groen en water draagt niet alleen bij aan een aangenamere woon- en winkelomgeving, maar helpt ook om stedelijke uitdagingen zoals het hitte-eilandeffect, verdroging en overstromingen te verminderen. Een suggestie die wij graag willen meegeven is het gebruik van groen daken. Wij zijn bijzonder enthousiast over ontwerpen A en B, waarin wij een sterke integratie van duurzaamheid, klimaatadaptatie en leefbaarheid herkennen.