Reacties ontwerp C

Niets eigenlijk

Ik vind dit een mooi ontwerp maar maak mij zorgen over de materialen. Wordt er gezorgd voor tegels waarop mensen niet uitglijden en waarop het makkelijk rijden is met bv. een zware rolstoel? En wordt er gezorgd voor materialen die niet onmiddellijk kapotgaan wanneer een vrachtwagen iets komt leveren? Dat kennen we immers van het Astridplein dat binnen de kortste keren een ravage was. 
Bezorgdheid is ook het onderhoud van het groen.

Geen stuk voor honden

De bomen zouden centraler en talrijker aanwezig moeten zijn zoals op ontwerp A.

Ik rij zelf met de fiets (een city bike). Ik kan op drukke dagen moeilijk over de Meir fietsen. Je ziet daar steps, vespa's en speedpedelecs allerhande over de Meir razen zonder enige duidelijke afbakeing van de rijweg. Moeten we toelaten dat er blijkbaar vele weggebruikers de Meir als een autobaan zien. De lange nieuwstraat is daar beter voor geschikt.

Ik ben pro groen en bomen, maar er moet een focus zijn op een goede doorgang en genoeg vuilbakken en lounge plekken, zodat het groen geen vuilnisbelt wordt. Er is ook nergens een plek voorzien voor openbaar sanitair.

het laatste gedeelte, vanaf het kruispunt met de jezusstraat, is jammer genoeg niet uitgepuurd. Zoals in het begin van de Meiras. Deze zone mist nog inkleding meer groene zones met waterplein zoals in het begin, trek dit door. Het terassenplein in het begin met bomen, zou goed zijn om nog wat extra groen te voorzien, evt in verhoogde plantvakken, speel met niveaus, zorg voor dinamiek. Zoals het waterspel voor dinamiek zorgt. verhoogde plantvakken zorgen ook voor zit- en spelgelegenheid.

Kostprijs? 

Het behoudt van de breedte van de boulevard, alsook de historische panden in de schijnwerper zetten.

Fietsen - en steps - horen niet thuis in de drukke voetgangerszone en vormen een bedreiging voor de zwakste weggebruikers. De afbeeldingen tonen een vrij monotoon ontwerp, de rechthoekige fontein is té groot. Enkle kleine waterpartijen zouden beter zijn. Ook liever meer bomen. Persoonlijk vind ik dit het minst aansprekende ontwerp van de vijf.

Er is geen duidelijk fietspad, het zou goed zijn als er een baan in het midden is dat dient voor alles wat rolt (dus ook politie en leveringen als dat moet, zodat de fietsers en vooral steps niet meer tussen de mensen vliegen. Maar wel met een duidelijk snelheidslimiet. Door de bomen en rustplaatsen langsheen deze middenstrook te zetten, kan je beter genieten van het zicht op de panden

onze ruimte

Waterpartij is te groot, dit stadsgedeelte stad is zeer druk op zaterdag en koopzondag. Het is dan over de koppen lopen.

waterpartij heeft onderhoud nodig, gaan mensen geen afval gooien? Ze gebruiken nu al de vuilnisbakken te weinig....

Alle fietsers en stepgebruikers zullen de voetgangers hinderen.

Lijkt er op dat er weinig zitbanken over de hele lengte voorzien zijn, wat erg jammer is. Valkuil -bij elk project trouwens- is het voldoende voorzien van reserve materiaal, zodat er na werken zeker kan hersteld worden zonder dat het opvalt. Dus bijvoorbeeld geen "mikmak" van andere bestrating na werken aan het wegdek.

Ik zie ook geen fietsparkingen...

Te weinig groen (en te hoge bomen); te grote waterparteien, waardoor flaneren moeilijk wordt (waar moet al dat volk op een mooie winkeldag lopen? Op de randen van de waterparteien?, en dus best ook geen terrassen); nog te veel stenen bestrating; te weinig fietsstallingen ...

iets meer groen?

Het terassenplein lijkt mij niet handig, soms te druk voor overstekende kelners. 

Wat ik mis in alle plannen, een degelijk fietsbeleid. Naar de Meir met de fiets, prima, maar momenteel lijkt het soms een fietsostrade. Graag een elegante en praktische oplossing als fietsenstalling en geen muur van geparkeerde fietsen. 

Ik had ook graag een praktische oplossing gezien voor de vele in-en uitgangen van de metro. Volgens mij stammen deze nog uit de tijd dat de Meir nog niet autovrij was. 

Ik vind het erg goed!  Ik denk dat men vooral moet denken om de mobiliteit (speedelecs e.d.) via andere straten om te leiden en de Meir echt als wandelboulevard moet maken.  Beter een duidelijke keuze dan een halfslachtige.

Ik denk dat de waterpartij met de hand veel onderhoud vergt en vrees dat dit onderhoud niet voldoende zal gebeuren en de plek hierdoor vlug zal verloederen. Het ontwerp gaat uit van volgroeide bomen. Als er jonge bomen komen te staan zal het er in werkelijkheid anders uitzien. De planten zullen er in de winter niet mooi uitzien (zoals de vogelmarkt). Het is beter om groenblijvende planten te voorzien. Er zijn meer bomen in parallel nodig zoals een dreef.