Ontwerp A

Dat de tramkeerlus wordt ingekort waardoor het voorplein voor het station zo groot mogelijk wordt.

"Het bovenplein wordt maximaal autovrij door de in- en uitrit van de parking aan de zijde van de Carnotstraat te leggen.
Fietsers krijgen een veilige toegang aan de zijde van de Gemeentestraat. Zo fietsen ze verder op het plein richting De Keyserlei. Via een helling en een fietstrap kunnen ze naar het benedenplein."

Wat met auto's die van Carnotstraat naar gemeentestraat en aangrenzende straten moeten? De Turnhoutsebaan blijft een belangrijke invalsweg. Als die stopt aan het station gaat er enorm veel sluipverkeer met vertraging en frustratie door kleine straten van Borgerhout moeten. Waarom geen ondergrondse doorgang voor auto's?
Hetzelfde voor de fietsen maar dan van de andere kant: die gaan van de Gemeentestraat het plein op richting Keyserlei? Waarom zou je van de Gemeentestraat naar de Keyserlei willen met de fiets? Een U maken? Fietsers moeten gemakkelijk, snel en veilig van de Gemeentestraat naar de Carnotstraat kunnen, zonder met de duim aan de fietsbel voetgangers te moeten waarschuwen of met schrik zien dat er een bus gaat stoppen en alle passagiers uitstappen op het fietspad.