Ontwerp D

Een aantal positieve elementen in dit ontwerp:

• weren van autoverkeer op het plein zelf (kiss en ride ook ondergronds)
• duidelijke (hopelijk vlotte) fietsverbinding over het plein
• extra oversteekplaats(en) voor voetgangers over de Carnotstraat
• schrappen van een rijrichting voor auto's en daarmee absurde kruising net voor begin Carnotstraat

Belangrijk is in ieder geval dat de vele voetgangers niet op de veel te kleine stukjes voetpad op de hoeken van Carnotstraat en Gemeentestraat moeten staan (daarom extra oversteekplaats zeer goed idee) en dat er een duidelijke, vlotte en veilige fietsverbinding komt (minder auto en bus verkeer ook goed idee).

M.a.w.: Al de goede dingen van A,C&D AUB;)

• teveel hekken bij tramhaltes zoals nu al het geval (hier is 'pleingevoel' met gemakkelijker bereikbare 'open perrons' van ontwerp A&C denk ik beter)
• teveel verharding (plein voor station beter ingericht bij ontwerp A?)