Alleen noodzakelijke verbeteringen voor voetgangers, fietsers, auto's en bewoners met en zonder auto..

De N-zijde van het F. Van Eedenplein zoals ze nu is wordt intensief benut  door bewoners FvE3, bezoekers kribbe, pauzerende bussen en betalende toeristen  Dat is goed zo en moet niet veranderd worden.Het enige minder gebruikte ‘asfalt' is het laatste stuk Lode Zielenslaan. De Gloriantlaan is dan wel de meest gebruikte verkeersader tussen Blancefloerlaan en strand, ze loopt langs scholen en winkels van waar onoplettende leerlingen e.a. zich naar of van openbaar vervoer begeven. Het kruispunt met de Lode Zielenslaan is voor auto’s dus‘dubbel opletten geblazen’. Het verkeer dat nu afgeleid kan worden langs de Thonetlaan zou ik zeker niet ook nog eens langs daar leiden. De Beatrijslaan:moet een behoorlijke verbindingsweg blijven naar Burcht naast de Blancefloerlaan rt Zwijdrecht, Alle verkeer langs versmalde samengevoegde rijstroken langs de huizen leiden is niet practisch en minder veilig.. De Beatrijslaan kan nóg nodig blijken voor bussen.De P 5 vormt er geen extra overlast, integendeel, die brengt het openbaar vervoer dichter bij mensen in de wijk daar. Er moeten bestel- en verhuiswagens terecht kunnen! Fietspad in het midden? moet verderop terug aansluiten op de fietspaden naar en van Burcht (a. Galgenweellaan) en  geeft daar een onnodige en gevaarlijke kruising met doorrijdend autoverkeer. Beide voorstellen zijn slechter dan de huidige situatie. Besparen telt voor ons, niet voor groen prestigeproj.? Wel ok: aanpakken onveilig gedrag fietsers op voetpad naar voetgangerstunnel