Ontwerp C

Een groen stadsplein met bloemen, grasperk en bloemen is goed.

teveel verharde ondergrond

Goed dat de tramkeerlus ingekort wordt, én bovendien alleen dient voor calamiteiten doordat tram 12 rechtstreeks kan afslaan. Echter, tram 12 zal niet eeuwig met tweerichtingstrams uitgebaat blijven worden, en heeft dus wel nog een perron nodig dat niet ingetekend staat.

Interessant dat er centraal op het plein geen grote bomen gepland worden, wat het zicht op het monumentale station ten goede komt.

Duidelijke wandel en fietsroutes voor de belangrijkste assen. 

Sterke verbetering van de Keyserlei door ze ook meer als plein te zien. 

Overall goed en weldoordacht ontwerp voor een plein met veel passage 

Prachtige waterpartij

Eén geheel met de Keyserlei

Fietsers en voetgangers terecht op de eerste plaats

Het moois dat er al is op het Astridplein, krijgt de ruimte. Mooi aanzicht van het station.

Bij dit ontwerp zit het gevoel juist!

Ik hoop van harte dat dit ontwerp het wordt!

De meest verstorende factor van het hele Astridplein is op dit moment de waardeloze kiss en ride en de tram. Er is al een beetje groen op het plein, maar dat is de reden dat het nog niet echt succesvol is. Jullie ontwerp haalt de kiss en ride en de tram weg!

Mooiste en beste ontwerp voor mij. Plein aanpassen mogelijk waterpartijen en perken met groen niet toegankelijk voor personen is super er is afkoeling maar geen overlast 

Behoud van de bestaande bomen. 

Mooi ontwerp en het water lijkt me leuk. Ik ben het eens met dat de voetganger en fietser de belangrijkste wegggebruiker is maar dit zie ik niet terug in het ontwerp (voor fietsers).  

Nu wordt er niet door het plein gewandeld omdat het onbereikbaar is door trams en autos.

Maak dat vrij met bomen en schaduwen. En neem de daklozen en alcohol en drugs verslaafden weg

Zet het statige karakter van het plein in de verf. 

Waterbuffers en de variabele grootte van de waterpartij zijn een heel groot pluspunt. Welk ontwerp het ook wordt, waterbekkens zijn een must. 

De kortere keerlus van de tram. 

Kruispunt Carnotstraat met Astridplein is nu reeds chaotisch en gevaarlijk, door dit te verzwaren met parking inrit en/of uitrit lijkt me dit verder te verergeren.  

Er is een grote autoparking aan andere kant van het Centraal station, waarom ook aan deze zijde van het station willens nillens een autoparking ?  Voor mij onbegrijpelijk (of is dit een voorwaarde van de stad?)

De waterbuffer, maar zorg er a.u.b. voor dat de buren geen water in hun kelder krijgen en dat het water blijft waar het de bedoeling is, dus niet zoals op de Gedempte Zuiderdokken, waar de wadi's droog staan en de grasvlaktes een modderpoel worden

De zichtlijnen op het station zijn super waarbij het plein in zijn geheel wordt vormgegeven.

De plantenbakken voorzien ruimte voor mensen om te zitten en het plein te bewonen.

Een optimale verbinding tussen station en Gemeentestraat waar voetgangers veilig en gemakkelijk zich kunnen bewegen. De beplanting van de bomen staan optimaal en laten een vrije blik van Gemeentestraat naar het station. Hier staat het station als parel omringd door het plein en is het niet het plein dat de hoofdrol wil spelen. Het station is de diva van het Astridplein en dat mag aub zo blijven. Het lijkt me ook de meest veilige versie voor vrouwen die zich 's avonds alleen op straat moeten begeven. Esthetisch sluit deze het best aan bij het station. Ik hoop erg dat het deze versie wordt.

Het grote waterelement: goed voor het milieu (bufferkratten), de leefbaarheid op warme dagen (fonteinen en vernevelaars) en fantastisch om ons erfgoed te laten schitteren.

De slimme ondergrondse vervoersknoop en het plein gericht op voetgangers en fietsers. 

Bomen en planten, zitplaatsen.

Mooi, elegant, het waterelement geven het een speciaal tintje.

Een vijver met variabele oppervlakte: dat is vragen om miserie. Drijvende viezigheid etc.